キャンディ山口のブログ一覧

HR15DEノーマルブロックに、HR16DEクランク＆コンロッドはポン付けでした^^

えー、ホントに恐ろしいハナシですがねぇ。
今まで｢多分｣イケる｢ハズ｣ってノリで作業を進めてたのネ(^^;

資料だけぢゃ判らない部分に不安が残ってたんだけど、今日、クランクとコンロッドを本組みして干渉部の有無、不具合が無いかをチェックしたヨ。
で、見事に予想通り、完璧に問題無し^^
はーーー良かった^^

メタル類も新品で組付けも結構ホンキよ！
このエンジン組付けの為に買ったアングルゲージ！今まで角度締めなんてやった事無かったからね、チョット高度なコトやってるみたいで嬉しい♪

アングルゲージに刺してるスナッポンの新型ハンドル(もう新型ってワケでもないけどね)80コマのギアのヤツで、スゴく軽く使えてイイネ。
1ヶ月位前に買ったんだけど、ガッツリ使ったのは今日がはじめて。

てなコトで、明日はオイルパンまで仕上げる予定ヨ～～ン♪

フツーのアパートなんですが、もう大変なコトになっておりますですよ。実際、はい。

ホントはもっと軽くで、表面撫でるだけでやめとこうって思ってたんだけど、かなり削ったモンでアルミ粉が部屋中に！
もうチョット後先考えて行動出来ればいいのにね、マジでお気の毒。

そんな足元ジャリジャリの銀世界に泣きながらも、肝心のポート様はと言うと･･･鏡面仕上げにしたワケでもないし｢やり遂げたぜ！｣って達成感もいまひとつ盛り上がらない、もうこの位でイイッしょ？的なトコで完了。


バルブのすり合わせ･･･
タコ棒の吸い付きが悪過ぎでサ、上から充ドラで咥えてサ。
あっという間に終り^^

いろいろ悩んだ末、レクターシールのEP-400ってエポキシ系パテをチョチョイス♪

吸気ポートの仕切り版をヌいたトコ、溝が残っちゃってるのをナニで埋めようかと思案してたワケ。

仕切り版ヌいたよ。(←整備手帳参照)


デブコンのアルミ粉タイプ、コレにしようと大枚叩いて購入したんだけど、連続使用の温度が160度でマックスが250度。
ジーナスの8300が220度まで、他にもエポキシ系のを中心にいろいろ候補に挙げたけど、結局はレクターシールに相成った。
－40～260度で連続使用OK、マックス430度はスペック的に飛びぬけてて決め手になった。


で、こねくり回したパテでポートの溝を埋め込んでいくんだけど･･･

溝は随分奥まで続いてるでしょ～


こんなカンジでパテ盛り。
中指突っ込んで指先ギリギリで盛ってるのよ～ん。
カルロス(中指の名前ネ、念の為)には最近仕事させてなかったから、痛くなっちゃうし、キレイに仕上げてくれないしで･･･
後はルーターで仕上げましょ。





追記：

朝起きて顔も洗わんで、ルーターで少し削ってみた。
120番→240番→400番でこんなカンジ。

今日はバルブ磨き。

バルブ磨き。
バルブ磨き。

そしてバルブ磨き。

面研(0.05mm)からアガってきたヘッド。
んまーーー･･･
ホントはヘッドは今回手をつけない予定だったのだけど、どうしても気になっていたナニに手をつけたもんだから引くに引けなくなってきちゃったゾ。

ポートと燃焼室は今週中、来週は腰下。
あ、ハーネスの改造もやらなきゃ･･･