キャンディ山口のブログ一覧

バビューン知ってる世代っつったらヤッパ限られるのかなぁ･･･

昔むかし、オイラが小学生の頃に売ってた自転車用のチューニングパーツ、ハンドルに付けるアクセル形状のモノでね、グリグリひねり回すとバビューンバビューンとご機嫌なサウンドを奏でる(音だけ)、まるでアホ丸出しのアイテムだったんだけど、それさえ付けてればもうヒーローってシロモノだったのよ。

欲しかったけど、当時のオイラには高嶺の花･･･

オイラを含め、バビューン未装着のキッズはトイレットペーパーの紙芯を平らに潰したモンをスポークに当ててバタバタ音で陶酔したんだ(同世代のみんな！そうだよね！？）。
速く走れば走るほどバラララララと軽やかなサウンドが青いハートを盛り上げるもんで、紙芯ダブルとかトリプル装備でチューニングしたモンだよ^^
オイラの初代電撃稲妻号（ちなみに今のは5代目)の目玉アイテムだったワケ。


・・・


なんでかしら、そんなチューニングを我が息子たちの愛機にも^^
※オイラの5代目電撃稲妻号は、今や長男坊のマシンに・・・



30年ぶりのチューニング、オイラもあれから少しはオトナになってる（ハズだ）しね、今更トイレットペーパーの紙芯は使えないゼ！と軟質塩ビのシートにダンボールを重ねてサウンドチューニング！
ダンボールの厚みを変えてお好みのサウンドで、子供たちもご機嫌だぜ♪




でも、嫁さんは・・・
子供達の自転車までウルさくするその理由はナンダ！？とかなりご立腹。

いや、だって、それは男の子だから・・・

ドラシャもハブベアリングもスッキリ直って・・・あ、街乗りだと全然違いが判らないけどね(特に雨降ってるし・・・）。

今日は大容量(他車種流用)インジェクタが届いてたんで、夕方からインジェクタ交換。
スーチャが付いてると何するにも面倒臭いね、ホント。

画像の上側が純正のヤツ、スゴいでしょ12穴だよ！
下側のは某スポーツカーのヤツ、ちょっと古いし4穴だね。

燃調は全然狂っちゃったから、いちからヤリ直し・・・
ふぁー大変だ♪

オーバーホールってゆーか、グリス交換。

実はフロントのハブベアリングがまたゴーゴー言いだしてて、今日はハブベアリング交換で近所の整備工場にお邪魔した、ウチにはプレスが無いからネ。
久々にリフトアップしたついでに、エンジン＆ミッションオイルも交換。
今回チョイスしたのはレッドラインの0W-40、ミッションオイルはいつもの(レッドラインの75W90NS)。どっちも安かったからネ^^;

で、どうせナックル外すならドラシャも一度バラしてみよう！ってね、グリースを新調したんだけど、ワコーズのBAG（バーフィールドグリース)。
コレがまた高いんだな、恐ろしく。

競技専用って書いてあって、一般走行不可って書いてあるんだけど、ワコーズに電話したら｢2年毎でキチンとメンテ出来ればOK(勿論ブーツの状態はいつもチェックね)」ってコトだったんで、使ってみたよ。

手にとって見るとかなり硬いグリス、他のグリスと混ぜてもまず問題は無いってコトだったけど、折角こんなグリス使うんだからどうせならキレイにしようとボールベアリングとかも全部キレイにしたよ～！

今日は(仕事終わってからヤってるからね)時間切れでハブベアリング外しただけでまだ付けてないから、明日完成かな？

オドメーターで26000Kmを突破！
新車から一番長持ちしてる(おおよそ8000km)4号エンジン♪

土曜日にノートの全国オフ会で浜名湖まで行ってきた、沢山のノート乗りの方とお話ができてエガった＾＾
特に地元組の方々とは懐かしい再会だったりして嬉しかった♪
運営側の方、いつもの面々、お初の方々もありがとうございました、またお会いしましょう＾＾

帰りしなケニさんに教えてもらった｢さわやか｣で食べたげんこつハンバーグはヤバ過ぎウマ過ぎ！今度はアレを食べにだけでも浜名湖に行こうと決めた！


浜名湖からトンボ帰りして、日曜日は筑波サーキット。
っても走りに行ったワケじゃなくて、愛機M組1号車のメンテナンスにね。
念願のタコ足＆マフラーの取付けとチョイチョイ。
やっぱタコ足は良いねぇ～



浜名湖や筑波への道中、高速道路で高回転域のロガーリング･･･
今まで下道で中低速域のノッキング消しとフィーリングアップに躍起になってて、まぁこんなモン？ってカンジでマズマズ満足してたんだけど･･･
高速道路、特にトンネルの中で高回転域のノック音が聞こえた、ゾッとしてアクセルを戻したんだけど、やっぱブーストが高過ぎる(0.6オーバー)のと燃料が足りない。
コレで走りに行ったら折角長持ちの4号エンジンにトドメをさすトコだった。

マーチに装着したタコ足は、スゲー気持ちよくてノートのタコ足製作にもまたモチベーションがアガってきたし・・・
そうなるとやっぱりもっと大容量のインジェクタがいるね、MR系、35GT-R、CZ4A(4B11=ランエボ10)辺りの純正インジェクタはノートと同じ12穴で、ポン付けできそう！でもまだ中古パーツはあんまり出回ってないし･･･
どうしようかなぁ。。。新品かぁ。。。むぅぅ。

後足のバネレート変更。

これで前後14kg/mm。

街乗りもまぁ想像してたよりはずっと・・・イイとは言えないけど悪くもないナ。
逆に後ろだけもっとアゲてもイイかも？
自由長の見直しもしよう、でもマズはサーキットに行かねば。

ああ・・・走りに行きたい。。。