キャンディ山口のブログ一覧

17年も前だったのか…

そりゃもう目も見えんしおジジ化が著しいのも頷けるわな。

その前に乗ってたE24のVG30が無茶苦茶燃費悪くてサー…カッコいいし内装も豪華で超良いクルマだったけど仕事で使うならやっぱヂーゼルだべ！って人生初の新車を買おうと決意してね^^
不人気のE25キャラバン。買う前からハイエース良いよなーと思いながらZD30の可能性にウキウキして決めたんだ。

ヂーゼルもイジりゃ速くなるんべ？なんて思ってたんだけど、おっきなインタークーラー付けたり、ブースト上げたりしたけどあんま速くならんかったね^^;

ヂーゼルは(も)やっぱ燃料！燃料入れナ始まらん！ってな時にネットでお師匠の記事見つけてZD用のサブコン譲ってもらったんだ、一気に速いキャラバンの仲間入り出来た超絶パーツだったなー…

でもタービン壊したり、インタークーラー穴開いたり、色々困った事もあったなー

までも色んな人と繋がれたし、E26開発陣の方々とクルマ創りのディスカッション出来たのはホントに貴重な体験だったな。

すかす、こうして振り返ってみるとアレだね、歳はしっかり17年分も増えてるのにやってる事はなーんも変わっとらんね。うーん頑張れオレ！




と、みんカラのネタ振りに乗ってみました^^

超短い夏休みが終わった…
全部マーチに費やした…


超楽しかった^^

車高上げて、エアコン直して、エンジン積んだ時に残しておいた細かい宿題も片づけて、マフラーも変えて(ノーマルにね^^)、ガチ洗車して車検対策もばっちりだぜー？
あータイヤかぁ、タイヤダメかなぁ？

まーなんか適当に買うかな。
街乗り用に17インチとかカッコええかな～？

千葉のTEPSさんでシャシダイお借りしてセッティングしてきたよ。

今日はまぁ数日前からの猛暑に比べればまぁチョビっと涼し…くないね。吸気温は軽く50度を超える暑さでサ、クルマにもデブ人間にも本当に厳しい日だったよー

で、さて、セッティングはノッキング殺しが一番の目的で、二番目はぼびおX2はマイちゃんを凌ぐパワーが出せるんかいな？ってパワーチェックだったのね。
までもTEPSさん曰く冬の馬力から1割は落ちるよって聞いてたもんで(マイちゃんは1月にセッティングしたからね、吸気温は20度台)120馬力以上出てればOKかなー？と思ってたんよ。
※マイちゃんは133馬力、トルク17キロ

吸気温高いのはノッキング殺し的には良いことなんかな？点火時期はこんな遅くしちゃって相当パワー落ちちゃうじゃーんって思ってたんだけどアレだね、シャシダイ使う度に思うけどあんま常識とか固定概念？そういうのより目の前の数字を信じればいいのよね。実際ノッキングしててもソコから5度とか遅角させてもそんな変わらん(チョットは変わるけど安心の方が優先よね)。
イマドキの小さくて凝った造形の燃焼室は元々燃焼スピードが速いからL型とか昔のエンジンの感覚でいると「いくら何でも…」って数字でバキっとパンチ出るんよ。
ハイカム+CVTCのセッティングも今までオレが思ってた方向と違ってたし、街乗りでコレは良いじゃろーと思ってたトコは結構的外れだった^^;
段階的なスロットル開度と回転数を何度も試してどんどんグラフは伸びる♪

とはいえ目標にしてるマイちゃんは超高圧縮だったからねぇ、ぼびおX2ではトルクは敵わんかった。

今回の結果は馬力が136、トルクは15キロ。
もっと詰めればそれぞれもうチョイ出せたかなーと思うけど、目標達成したし今日の気温じゃまた壊しちゃうかも…とビビってヤメた^^;

こんだけ暑い日なのに馬力はマイちゃんを超えた♪
TEPSさんトコのシャシダイは結構辛目の数字らしくて、フツーのトコなら1.2～1.3掛けた数字で出るよと。
そんじゃ寒い時なら180馬力超えちゃうじゃーん^^なんてね。
※TEPSさんは200馬力近くでてんじゃん？って言ってたよ。


さ！次のイベントは…車検よ(‐_‐;