キャンディ山口のブログ一覧

いやー良かった、改造車の車検って大変ねー
でもチャンと車検対策しといたから諸々想定内で済んだ♪

バンドで繋いでたマフラーもチャンと溶接して付けたし(チタンの溶接は緊張するね！薄いからね^^;)オイルとかフィルター交換もやったし、細々した手直しも終わってはースッキリ

さてこれで一段落付いた、いつもは壊れてから直すついでにバージョンアップってカンジだったけど今回は違うぞ♪
この先は電動4スロ化！行くぞー！なんだけど…

走りに行きてぇ。

イジるのはちょっと一休みしてイジったクルマで遊ぼう！
折角直してイジって車検も取ったんだから走らなね！

HRで9000オーバー♪

確実に超高回転型エンジンに大変身したゼ。
5500から上でグワーと出てくるパンチが気持ちよくて楽しい^^
昔っぽく言うとカムに乗る感じが上で出るからコレぞチューニングカーやで～なんてね♪
でもHRらしい3～5000回転のトルキーな感じは無くなってしまった(‐_‐;

…とはいえコレ、車検仕様のままだっけ仕上がり具合としてはまだ7～8割ってトコかな？
ノーマルマフラーだでね、音は静かでええんじゃけどやっぱチョット糞詰まり感があるねー、いやトルク出てるような気もするんで車検終わってから再検証だぬ。

純正のタコメーターがアレだね、9000超えるとタマにヘンな動きするんよね。
トリガー抜け？なんて思ったけどLINK側では無問題、タコメーター片目で見てるとビビってアクセル抜いちゃうんよ^^;

毎回なるってワケじゃないからナンなんじゃろなー？？


あとは日常的な普段乗り領域、エンジンスタートもだいぶ良くなって(それでも純正制御には遠く及ばないけどね^^;)極低速域でギクシャクした乗り味もまぁこれなら許せるかな？ってトコまで来た。
チューニングカーらしい楽しさってある程度「乗り難さ」があっても許されると思うんだけど、純正ライクないつでもドコでもダレでもフツーに乗れる様に仕上げたいなーと思うんだ。特にマーチだしね。

もうすぐ夏も終わるし、車検が終わったら4スロも進めたいし(1スロでこんだけ苦労してるんだから止めようかーなんてもチョット思ってんだけどね)タイムアタックシーズンに向けて遊ぶゾ～！