あるごんのブログ一覧

久しぶりにイバチュ～

いつもとは違う場所にポジショニング（井戸の前）



さすがに走り方がシックリこない・・・

午前７本、午後数本走って、やっと感覚がつかめる様になってきた。

しかし、気力がダウンし、スネのところの筋肉も痛み出した（ペダルに乗せる足を浮かせる＝つま先を上げる状態が続くと、こうなる）ので、１５時前に帰宅することにした。



ちなみに昼食は、いつもの「のりカラ」




さぁ、今日が今年の最初で最後の走行にならないことを祈る。
(ーー;)

あまり走っていないのに、もう車検・・・

タイヤ（RE-71R）の溝が無く、入手してる暇も無かったので、ＣＲ－Ｘ（ＥＦ７）用を拝借して、検定（転がし）タイヤとする。

１４インチ（185/60/14）は小さいかと思ったら、そんなに大差ない。
（デザイン性は置いといて）

１０年モノだがＲＥ－１１なので、そこそこ使えるかな？

このままで、一回走りに行ってみようか・・・
(^_^;)

けっこう前に、電装系トラブルによりJAFにお世話になり、そのときに「バッテリ、そろそろ交換した方が・・・」といわれていたが、頑固に交換せずに居た。



そしたら、先日、ついに・・・
仕事場に停めていて、夕方帰るときに、キーをひねったら
「カ、カ、カ、ン・・・」と
もう、力尽きていた・・・
（確かに、ここ数日、なんとなく弱弱しい感じはしていたのだが・・・）
orz

同部署の人はみんな帰ってしまった後だし、ＪＡＦ呼ぶか～と考えていたが、目の前に別部署勤務の先輩のクルマ（アコードhybrid）がまだ残っている。
「これは！」
と、少し待っていたら、車に向かって歩いてきた。

シメシメ・・・
(*^^)

ブースタケーブル持っていき、
「すみません、バッテリ繋がせてもらっていいですか？」
「あぁ、つないで大丈夫ならいいですよ」
と快諾（？）

ハイブリッド車のボンネット内を、始めてマジマジと観察させていただき、
何回やったかわからないくらいの、なれた作業なので、滞りなくエンジンスタート

先輩にお礼をして、再び止まることがないように帰宅。



翌朝、帰宅走行で充電されているかもと期待してキーを回したが、
「カ、ン・・・」と
復活してなかった。
(ーー;)

で、翌休日にＡＷにつないでみたが、スタートできず・・・
（アンペア不足？）
オートアールズで、一番廉価な「５５Ｂ２４Ｌ」を購入して交換。

もちろんその後は、不安も無くエンジンスタートできるようになった。

先日、８０キロ制限の国道を走行中、前車の跳ね上げた飛び石で、フロントガラス付近から鈍い音が・・・

よく見たら、ヒビが入ってた。
orz

実は、２回目。



で、交換もせず、業者に頼むことも無く、懲りずにＤ．Ｉ．Ｙ．



紫外線が必要なので、晴れの休日待ちだった。

今日は少しは晴れる予報だったので作業開始。



前回はホルツ製品を使ったが、今回はカーメイト製品を使ってみた。

自分的には、カーメイト製のほうが、加圧減圧が確実に出来て、使いやすく感じた。



しかぁ～し、結局夕方まで晴れ間が無く、レジンが硬化しなかった。

晴れの日がしばらく望めず、いつになったら固まるのやら・・・
(ToT)

数ヶ月前に交換したブッシュ。

強化ゴムからウレタンにしたのだが、どうにもスタビ部分の動きが納得いかない。



なんというか、ブッシュ部分が固定されすぎて、スタビライザーとしてではなく、単なるトーションバーとしてしか機能していない感じ。

左右連動無く、単にバネを余分に追加して硬くしたような。


さらに、伸び側も抑制されてしまって、接地感が薄くなり、ダメだ。


ん～、うまくいえないけど、自分の感性には合わない動きになったので、強化ゴムに戻した。


単に戻しただけだから、前の動きに戻っただけだが、自分にはシックリ来る動きになった。


で、いつ試す・・・？
(ーー;)