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購入・取付から2週間、500Kmほと走りました。

その間いくつかのポジション色々を試して、ひとまず落ち着きました。

現在の設定は、

フレーム取付位置は前後とも3段階の真ん中。




座面下の『アンコ』は無し。

レカロ純正のランバーサポートクッションをバックレストのクッション下に入れました。

ニーパッド（？）を自作。

先日作ったアームレストのあまりがあったので、いたずらしてみました。

左足が「多少」安定するかも…

クルーズコントロールを使用して走る時の右足の置き場として「フットレスト」を作りました。

「作る」と言ってもカペタイルを切って貼っただけですが。
自己満足の世界です。

フロアマットが汚れないのでよいかな？と…

それにしても…

一番の問題はロッキーの運転支援が今ひとつな性能なことかな…（笑）
今ひとつ安心してお任せできない性能です。
（前の車「グレイス」のほうがだいぶ良かったね。）

ドアアームレストを加工しました。

ノーマル状態のドアアームレストはチープな作りで、さらに自分のポジションだと高さが不足しているのでDIY。



厚さ20mmのスポンジシートで適当に作った割には良い感じ。
ヤスリで仕上げた表面も内装のカラーに馴染んでいます。

材料費700円ほど。

コスパの高いチューニングです。

工具（６mm六角ビット）が揃ったので、調整作業。

ノーマル状態で100kmほど走ってみた感覚だと…

・座面が若干高い（10〜20mm位？）
・フラットで、太ももが若干浮く感じ

の、2点が不満。

レールの取り付け位置は3段階あるので、これで調整します。

ちなみに、『「レカロ」公式問い合わせ』のフリーコールで、

『前後の穴位置を変えての取り付けは可能なんですか？』

ってのを、確認したところ

『１段ずらし程度なら問題ないですよ！』

とのこと。

で、
フロント側を３段中の真ん中、リア側を一番下に組み替えました。
もう少しだけ「腿裏」を高くしたいので、以前購入のセリアのメッシュシートクッションを二つ折りにして座面のクッション裏に敷き込みました。

かなり、良い感じ。