• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

hiroyukikunのブログ一覧

2018年10月19日 イイね!

タイヤのインプ

タイヤのインプ先日購入のタイヤをテストです。

まずは、期待していた砂浜駐車場でのテスト。

ここでは、後輪のグリップ増大を期待したのですが、、、

結果は、イマイチ、、、、

スパイクピンが長すぎるのか、盛大に砂を巻き上げるばかりで、パワーが地面(砂面)に伝わってない感じ。
フロントはいい感じでグリップしてるようですが、リアがプアーになったぶんコントロールしづらい。
アクセル(スロットル)を開け気味にしてステアを切るとクリッピング手前で一気にリアが破綻してスピンする感じですね、、、
かなり神経質なハンドリングで安定して直進させるのも難しい。蛇行からのスピンの繰り返し。
ゆっくりでないと思ったラインを取れません。
このリアタイヤは砂浜には不向きですね。
ノーマルタイヤの方が確実に速く走れます。
(ま、ド素人の感想ですがね、、、、)

場所を移動してグラベル広場(?)でテスト、、

こんな感じの広場です。


ここではいい感じ!!


フロントはしっかりとブリップして良く曲がります。
リアもいい感じで地面蹴ってます。
ノーマルタイヤよりライン取りが簡単です。
(ま、ド素人の感想ですがね、、、、)

あたりまえの話ですが、タイヤだけで全く違う「車」になります。

思い通りのラインが取れると練習のしがいがありますね。

これは面白い!!


フロントタイヤ


リアタイヤ
Posted at 2018/10/19 18:50:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2018年10月15日 イイね!

タイヤを購入

タイヤを購入愛車のRRの宿命としてのアンダーステア。

(ちなみにラジコンの話ね。ポルシェじゃあないからね、、、)

DT-03では定番の解決策として

「四駆用のスパイクタイプの前輪タイヤを履く」

クロガネさんからもご指摘いただきましたね、、)

早速やってみます。


でね、、、

フロントタイヤの交換だけでも良いのですが、チョコチョコ走らせている場所が海水浴場に隣接した駐車場

(夏場のシーズンは「駐車場」ですが、今は完全な空き地。ワンちゃんの散歩コースやゴルフの素振り練習がもっぱら、、、)

で、

ここはかなりの「デザートコース」

砂が深いのね、、、
駐車場なんで「砂浜」ではないのですが、いわゆる「砂の浮いたグラウンド」とは別世界、、、

ノーマル(純正)のタイヤでもそれなりにグリップしているのですが、ちょっともてあまし気味。

リアもこの際購入。

『バギーのタイヤと言えばこの形』的なタイヤです。
(スパイクがゴツいです。)

上手いことグリップするかな??
楽しみですね、、、



それにしても、、、、



このタイヤの組み付けがエラく大変、、、
指真っ赤です、、、

マイナスドライバをタイヤレバー代わりに使えば良い事が経験則で解り、なんとか取り付け完了!!

フロントタイヤと合わせどんな挙動を見せるか楽しみですね!

ちなみに「タイヤ」「ホイール」をセットで前後セットで購入して2000円ちょい。
高いんだか安いんだか、、、


Posted at 2018/10/15 22:12:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2018年10月14日 イイね!

アップデートの感想

アップデートの感想先日のアップデートの感想です。

アップデートその1
「ベアリング」の投入



期待される効果は「フリクションロスの低減」による「パワーアップ」と「燃費(電費)の向上」

アップデートの効果を実感するのはなかなか大変。

プラシーボで加速が鋭くなったような気がします、、、
走行できる時間が少し長くなったような気もします、、、

アップデートその2
「ヒートシンク」の投入


期待される効果は「温度上昇によるモーター内部のマグネットの磁力低下」を防ぎ、「熱ダ
レ」を防止する。モーター寿命にも効果アリ。

確かに走行後のモーターの温度はだいぶ低く収まってますね、、、
それが走行性能のアップにつながっているかはワカリマセン(汗)
見た目の変化(ブルーのアルマイト加工)が一番の効果かな、、、

アップデートその3
「ショックアブソーバー」の投入


期待される効果は「スプリングの動きを抑制」して車体を安定させる。

これは効果絶大。

すぐに効果が実感できました。
なにしろ「ハネ」ない。

ノーマルのサスでは車体が「ピョコピョコ」ハネまりましたが、しっかりとボディの高さが一定で、タイヤが路面についていってます。
接地している時間が長いのが見てわかります。
リアタイヤがハネないので直線の加速時もパワーロスが無い感じ。
フロントタイヤも落ち着いているのでハンドリングも良くなりました。

これはいいね。




Posted at 2018/10/14 11:32:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2018年10月13日 イイね!

メンテの基本!

メンテの基本!メンテの基本。

それは「洗車」「掃除」

だと、思っております。

「洗車」「掃除」することで、マシン(?)の色々な部分の「変化」に気がつけるのかと、、、、

凹んでいたり、曲がっていたり、色が変わっていたり、、、


本日、昨日のアップグレードを確認すべく、ちょっと走らせてきました。

2パックほど走らせて、ホコリをはらっている時に発見したのですが、リアサスのアッパーアームとギアボックスの間に石が引っかかっています。

ドライバーでつついてみたのですが、しっかり「噛んで」いて取れません。

で、

お家に帰ってきてからバラして取り除きます。


このあたりの作業が実に楽しい!!!!

いいな、ラジコン!




Posted at 2018/10/13 22:12:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2018年10月12日 イイね!

大人買い、、、(?)

大人買い、、、(?)基本のチューンナップパーツの購入です。

ベアリングセット
軽量シャフト
アルミモーターヒートシンク
CVAダンパーセット
ハイトルクサーボセイバー
AWグリス

まとめて「大人買い」です。

(ま、全部合わせても5,000円しないので、大した大人じゃありませんけどね)

早速組み付けます。




ベアリングは密閉式のキアボックスの中に組み付けますので、ほぼ完全にバラバラ状態。

(ベアリングに関しては、どのみち(絶対?)組み込むんだから、キットと同時に購入すべきアイテムですね、、、10分ほどの走行を6セット行いましたが、純正のプラベアリングはだいぶすり減ってますし、、、、)

これで、いわゆる「フルベアリング」になりました。
ギアシャフトも同時に交換。中空タイプ(パイプ)なので、軽量化になるそうです。



ヒートシンクの取り付けもモーターの取り外しが必要ですので、ここで組み付けます。
どの程度効果があるのかは疑問ですが、アルミアルマイト仕上げの外観がGoodです。





ダンパーは「とりあえずオイルが入ってます」っていう一番安いタイプ。
(高級なタイプは本体がアルミでできていて、高性能。(膨らまないからね、、)さらに、ダンパー内部のピストンの穴の数をかえたり細かなセッティングができるようです。)

このダンパーについてるスプリングは、ノーマルのスプリングより柔らかいようです。
柔らかだけど、しっかりダンパーが効くので大きな衝撃はそこそこ受け流し、小さな衝撃はしなやかに受け止めます。

組み付け後、バッテリーを積んだ状態で20cmほどの高さから落下させても「底づき」はせず、「バフッ」って収まります。

本日のチューンはここまで。

サーボセイバーは次回のチューンだね、、、
Posted at 2018/10/12 20:28:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記

プロフィール

「3代目となる新型ホンダ+インサイトのティザーサイトが公開
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181005-10348181-carview/?sid=cv
何シテル?   10/07 19:18
最近の車歴は、Fit(GD1)→マーチ(K12)→FIT3(GP5)とコンパクトカーばっかり、、 その昔はフィアット・パンダとかアウトビアンキ・Y10とか...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2018/10 >>

 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

リンク・クリップ

RCバギーをはじめる 3 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/10/16 06:47:44
本体(シャーシ)完成 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/09/28 22:14:29
もうひとつのホームページ 
カテゴリ:庭いじりDIYの記録です
2015/11/20 11:49:45
 

お友達

いろいろ教えてちょうだい。
44 人のお友達がいます
k-jumbok-jumbo * くらっち@くらっち@ *
J&#39;sFITJ'sFIT * ダウンフォースダウンフォース
ハピワンハピワン くづくづ

ファン

9 人のファンがいます

愛車一覧

ホンダ フィット3 ハイブリッド ホンダ フィット3 ハイブリッド
2013年10月に発注。 2014年1月 やっと納車。 3ヶ月、長かったなぁ〜 ちょ ...
その他 タミヤ その他 タミヤ
DTー03シャーシのバギーです。 ちょっとずつい弄っていきますね、、、
ホンダ フィット ホンダ フィット
12万キロオーバーでさようなら、、、 いろいろ楽しい車でした。
ホンダ その他 ホンダ その他
勤め先の先輩から『ただ』でもらいました! 17000キロオーバーの強者です。 まずは ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
©2018 Carview Corporation All Rights Reserved.