チャンプで走り込み

チャンプに行ってきました。

今回のお題は、、、

「ギア比」

前回までの足回りの弄くりで、そこそこ曲がるようになりました。

そこで、

もう少し高いギア比で最高速を伸ばしたらどんなかな？

が、テーマ。

早速、



ちょっと大きめの２４Tのピニオンを購入。



ギアカバーを外して交換。

ギア比は「8.56」になります。

走らせてみると、、、、、

とってもいい感じ！！

メインの2段ジャンプをかなりの確率（50〜60％？）で飛べるようになりました。

（ちなみに、このセティングのマシンを「先輩」に操縦してもらったところ、100％飛んでます、、、って、ことはマシンの性能は十分ってことで、、、、あとは走り込みですね、、、）

低速域では当然、微妙なスロットル操作が必要ですが、これは慣れの問題で克服できそう。


更に、、、

フロントの「食いつき」を高めるために、



１５ｇのウエイトをのせてみました。

これも、なかなかいい感じ。

低速域でのクイックさがました感じです。

（「先輩」いわく、好みもあるけどフロントにオモリをつけるとステアが「だるく」なるよ、、、　って、アドバイスも、、、　　これは、好みの問題なのか？　まだ、そこまでわかりません、、、（汗））


今回の２点のセッティングでかなり走れるようになってきたので、４パックほど走り込み。

充実したサーッキット走行でした。


が、、、、


帰宅してから、掃除をしていて気がついたのですが、



リアホイルが割れてます、、、、


よくよく見てみると、、



反対側のホイルにもヒビ入ってます、、、



どうやら、フルボトム時にロアアームがホイルに当たっているようです。

（フルボトムしたと時のクリアランスは２ｍｍほどなので、着地の衝撃が大きいとホイルが歪んで当たるのかな、、、キレイな着地ができない時にね、、、）

ある意味、消耗品なのかもしれません。

他社（京商やヨコモ）のホイルを試してみましょうかね、、、
いたずらにホイルの強度を上げて割れないようにすると、今度はその分の衝撃がサスアームに集中するので、別の場所が壊れる原因にもなりますし、慎重に検討してみましょう、、、

一番の問題は、


着地時の姿勢です！


そのためには、、、


ジャンプに直角にアプローチする

これだね、、、


つまりは、、、

もっともっと走り込みが必要！！！


って、ことです。

さ〜て、次回のサーキットが楽しみになってきましたよ！！

（ホイルはひとまず瞬間接着剤で応急処置。しばらくは使えそうです、、、）