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今日は、半休で午前中でお仕事はおしまい。

午後から、特に予定もないまま、まったりしちゃいました。
（って、ほんとは、昨日の6時間のしゃがみ仕事で腿がぱんぱん、、、ちょっとお昼寝してました。）



で、夕方になって、バイクでお散歩。

オイル漏れの有無の確認と、キャブセッティングの確認。
１０kmほど、３０km/hで走ってみました。

オイルは漏れていないみたいです。
（一安心かな、、しばらく、始業前点検の項目ですね、、、）

エンジン始動は、キック一発OK。
（上死点を探りながらキックアームを踏み下ろす感覚はSR400以来だな、、、）

エンジンが暖まって、アイドリングが落ち着くと、ちょっと回転が低すぎかな。エンストはしないものの、信号待ちでちょっと不安。

アクセル開度５０％位までは、スムースに吹け上がります。
スロージェットはノーマルのままだけど、このままいけそうですね。

５０～８０％で、ちょっともたつきます。
想定どおり燃調が濃すぎるようです。メインジェットの番手を落としましょう。

ウエイトローラーも今のところ良さそうです。
エンジンの慣らしが終わらないと、全開域でのセッティングができないので、しばらくこのままでいいかな。

ボアアップ後の全体的な印象としては、

かなり「実用的なバイク」になりました。

って、とこでしょうか。

アクセル半開でも３０～４０km/hは出るし、そこからも十分加速するし街中なら車の流れにのって走れます。
（７０km/h以上はいけそうな感じです）

一番の問題は、耐久性かな、、、
（ギンギンに回さなければ、しばらくは走るでしょう、、、）







（写真は、キャブセッティング用のメインジェット。＃７５～＃１００までの6個セットの物を購入しました。ノーマルは＃７２。今、組んであるのが＃８０。もうしばらく走ってみて＃７５に組み替えてみます。　　それにしても、慣らしの３０km/h走行はきついね、、、車に抜かれっぱなし。すいてる道を探して走りましょう。あと８０kmくらいはガマンです。）