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リコール措置までの対策として、Sモードで走行。

このSモード、実はとっても面白い！！

まずはアクセルに対するレスポンスがダイレクト！

マニュアルの車みたい。「デュアルクラッチトランスミッション」の味なのかな。マニュアル車のクラッチ操作を自動化してる感じ。

減速時にしっかりシフトダウンしてますね。

更にパドルシフトでマニュアル操作すると、更にマニュアルだね！！


２速で発進して、6,000くらいまで引っ張ってから３速にシフトアップ。いい音してます。VTECサウンドです。かなりの加速感。モーターもアシストしてるのね、、、（免許無くなりそう、、、）

コレは楽しいクルマだね！！


まぁ、このモードだけで、街乗りに使うのはキツいけどね、、、　ホンダさんからの指定だから、、、（笑）

ホンダより例のリコールの案内がきました。

で、その中に

「改善措置用プログラムへ組み替えるまでの間は、必ずSモードでご使用願います」

って、説明が、、、、


さっそく、Sモードで走っているわけですが、、、

（今まで納車から１５００ｋｍほど走りましたが、Sモードにしての走行はほんの２〜３回。）

やっぱりSモードの「S」はスポーツの「S」ですよねぇ、、、

このモードで通常の街乗り（通勤）はキツいな、、、

アイドリングストップしないのね。

渋滞はまずい。

燃費ガタ落ち、、、、

（信号待ちの時はSモード解除！！でアイドリングストップしてますけどね。）

キビキビした走りは良いんだけど、やっぱり街乗りはキツいな、、、



（写真は、Sモードになった時のメーター内のインジケータ。　ジミです。　はやいとこプログラム修正したいね、、、　要は１速の切り替えが問題なんだから、停車中はノーマル状態で走り出す前にSモードにすれば良いわけだよね、、、）