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昨日に続き、インプレッションその2です。

・ライト明るい！！

LEDライトはどんなかな？？
って、思ってましたが、十分な明るさです。
配光が「スパッ」って切れてます。
逆に言うと広がりは無いですね、、、これはLEDのせいか、プリジェクターのせいかよくわかりませんが、、、

色も適度な白さで、良いですね。

ロービームはLEDなのですが、ハイビームは普通のハロゲン。
おもいっきり黄色く感じます、、、

そのうちもう少し色温度の高いバルブに交換しますかね、、、


・ライセンス球はLEDでした！！

カタログには載っていたのでしょうが、本日気が付きました。
綺麗ですね。
さすがに純正なので、配光もバッチリ。ちゃんとナンバーが見えます（笑）

・テレビ走ると映らん、、、

１２セグの画像はさすがに綺麗。横浜〜横須賀、大体のところで視聴可能みたい。

が、、、

純正OPのナビなので、走りだすと画像が消えます。

キャンセルできるケーブルは３０００〜５０００円くらいのようなので、そのうち入れましょう。

・坂道発進苦手？

坂道（上り坂）の発進は苦手なようです。
EVからエンジンに切り替わるとき、ギアの選択が良くないようで、（１速を選択してるのかな？？）かなりの回転数になりますね、、、、その後すぐに、ギアを慌てて上げてるのがわかります、、、
若葉マークのマニュアル初心者が思いっきり半クラッチ長めでスタートする感じ、、、、

立体駐車場のスロープのような比較的急な坂でもおんなじ感じ、、、

これは、プログラムの問題かな？？坂道に関するセンサーが無いとたダメろうね、、、マイナーチェンジクラスの変更が必要かな？？マップのアップデートとかで解決するといいな、、、



（おっと！フォグはまだ点けてないな、、、明日試さなくちゃだね、、、）

昨日、今日でおよそ８０ｋｍほど走りました。

で、FIT３のファーストインプレッション。

（うっすらと残っているGDー１Fitとの比較ですが、、、）

・シートがしっかりしています。

そこそこホールドしてくれます、バックレストのウエストあたりのサポートはなかなかいい感じです。ショルダーは当然サポートなし。座面はフラットなのでもも周りはゆったりですね。
長距離やってないので、まだまだわかりませんが、第一印象は合格です。

・ハンドリングが素直！

ハンドリングは素直。ふつーです。
パワステの効き具合もふつーです。
ってか、GDFitがクセありすぎだったのね。

ステアリングの調整が「テレスコ」できるのいいですね。

・内装がスパルタン！！

これは、Sパケ特有のものかな。
天井の内張りが「黒」なんで、かなり雰囲気が締まります。
好みの問題でしょうが、スポーティーな雰囲気、嫌いじゃないな！

・ルームミラーの視界が残念

ルームミラー自体は普通のものなんだけど、視界が良くないな。
助手席のヘッドレストが邪魔して、左側後ろのマドが見えません、、、
マーチから移植した「ワイドミラー」でも、車線変更の時の後続車確認はできないな。
シートがシッカリしていることとのトレードオフ。

・遮音性はあまり高くない（？）

コンパクトカーに静粛性を求めても可愛そうだけど、意外とエンジン音が入ってきます。
高速合流などの時「いい音」します。
VTECなんだなぁ、、、
走り出しがEVなんで、無音→普通のエンジン→やる気のエンジンの３段階が楽しめます（笑）

・セレクトレバーはすぐに慣れます

普通のAT（ゲート式じゃなくて、シーケンシャルなやつ）か乗り換えて、はじめはちょっと戸惑うけど、意外とすんなり使えます。
僕個人としては、ゲート式のほうがなれるのに時間がかかるような気がします。

操作方法よりも、レバーの位置が微妙かな、、、
ちょっと低い？
でも、マニュアルじゃないので走行中はほとんど操作しないのでOKかな。
（本格的にSモードで走って無いけど、パドルシフトは面白そうだね。）

・アームレストはレストできない！！

小物いれの蓋としての機能は十分だけどね、、、
オプションの「アームレストコンソール」選ばないとダメかな。
もう少し考えましょう、、、

結果、全体としての「走り」は大満足

本日までの平均燃費は20.３ｋｍ／L
上等でしょかね、、、

とりあえず、2日目の感想でした、、、、

午前中にタイヤを履き替え、午後からちょっとドライブ。

いろいろ試してみたいですからね。

近くのホームセンターに行って、エアゲージを物色。

今使っているのが、数十年前に買った「棒状」のタイプのもので空気圧の調整が面倒。
エーモンの減圧できる文字盤式（980円）を買ってきました。

その後、ETCの動作確認もしたかったので、横浜新道を使って、港北のアストロプロダクツまで行ってきました。

アストロでは１９ｍｍのディープソケット（490円）を購入。
９.５ｍｍのやつね。



今日のタイヤ交換の時、12.7ｍｍのしかなくて、ちょっと手こずったので購入です。
KTCにしようかちょっと迷ったのですが、アストロオリジナルに決定。


久しぶりの工具購入ですね、、、

納車当日の夜にいきなりの雨です。

やっぱり、普段の心がけだね、、、、

雨は夜のうちには上がり、朝からいい天気。

で、さっそく、タイヤの交換。

ジャッキアップしてスタッドレスに履き替えました。

後は、ナンバープレートの取り付けボルトをステンレスのキャップネジに交換して、初弄りは終了。


午後からは、インテリア、エクステリア、エンジンルームといろいろ観察してみましょう！！

本日納車です。

午後3時に引き取りに行って来ました。

久しぶりに「嗅ぐ」新車の匂いです！！


で、最近の車の引き渡しは大変ですね、、、、

ほとんど「AV家電品」というか「IT機器」の取り扱い説明みたいですねぇ〜

ナビと携帯電話のセットアップとか、ほとんど「パソコン」や「タブレット」の説明みたい。

（iPhoneに入ってる音楽データがブルートゥース経由で聞こえちゃうとか不思議な感じ、、、、一度聞いただけじゃ無理だな、、、）

小一時間のレクチャーがありまして、とりあえず、「鍵の開け方」と「起動の仕方」と「止め方」と「鍵のかけ方」をしっかり教わりました（笑）

注文してあったスタッドレスタイヤを積み込んで、おっかなびっくりの超慎重運転で帰ってきました。
（リアシートの倒し方とか前のFitとおんなじ。フルフラットにして積み込みました。）

タイヤの交換は明日以降だな、、、暗くなる前にちょっと走って見たいしね！！