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納車から2週間ですが1300ｋｍほど走っちゃったので初回点検（1ヶ月点検）に行ってきました。

注文してあったマッドガードの取り付けも同時にお願い。

点検と取り付けで２〜３時間かかるとのことで、「代車」を用意してもらいました。

今回の代車はガソリンのFIT3


久しぶりにFIT3です！（笑）


2週間ぶりですが、けっこう懐かしく感じちゃうんですね、、、



で、

3時間ほどで作業終了の連絡があり、引き取ってまいりました。


取り付けたマッドガード



フロント



リア

これで、いくらか「泥はね」対策になるよね、、、、

納車以来雨続き、、、

ま、梅雨なのでしょうがないですね、、、、

そこで、、、、

気になるのが「泥はね」


けっこう「はね」ますね、、、

ボディーカラーが「濃紺」なのでとっても目だちます。


前車の「FIT３」は「S」だったので、サイドスカートが標準装備でした。
そのおかげかどうかは不明ですが、あまり気にならなかったですね。


で、



オプションの「マッドガード」を追加で注文。

多少は効果あるはずです。




ところで、、、

この「マッドガード」、最近取り付けてる車、減りましたよね、、、

ほとんど見ません！！！

「オヤジ」アイテムなんでしょうかね？？？


ま、完全にオヤジなんで、OKですが、、、

先日購入の「ダブルカルダン・ドライブシャフト」組み立ててみました。




なかなか「高級感」ありますね、、、



なんとなく、丈夫そうな気がします、、、、、（笑）

先日 の「Honda Total Care」の車両が「FIT3」のままだった件、解決しました。

本日、お休みなので、ディーラーに行って見ようと思って、念の為症状を確認しようと思ってアプリを開いてみると、「グレイス」が選べるようになっていました。

ディーラーでの更新手続きが完了したのかな？？

ま、


何れにせよ、使えるようになりました。


でね、、、




このアプリ（パソコンでブラウザで使用）の使用目的は「燃費の記録」でして、毎回給油の度に走行距離と給油量を「手入力」してたのね。

ところが！！

「グレイス」の画面だと、燃費は通信データから算出した燃費を「自動記録」してくれてるみたい、、、、

すげ〜な、、、、

テレメトリシステムなんだね、、、

「全てお見通し」って事ですね、、


いいんだか、悪いんだか、、、、
ちょっとね、、、（怖）

昨日、久しぶりに相模原のチャンプスタジアムへ行ってきました。

このところ、お仕事がボチボチ忙しくて、久しぶりのサーキットです。

この時期（梅雨）天候に左右されない屋内サーキットは貴重ですね。

逆周りのコースになっていました。

二連ジャンプあとのUターン（通称「魔の二連」）が、なくなりましたね、、、、、

相変わらずテクニカルなコースに変わりはなく、テーブルトップの通過とかが難しくなっています。
侵入角度をうまく取らないと、錐揉み状態で裏返りますね、、、

今までに無い「コケ方」をします。

ギア比をちょっと低めに設定して、速度を落として、コースをトレースすることに最大限の注意を払います。

ソコソコ（自分なりにね、、）楽しく走れておりました。

そろそろ終了、、、、

って、時に、リアタイヤの動きに違和感！！！




タイヤ曲がってますね、、、

ドライブシャフトが曲がってます。


さらに、よく見てみると、、、



ピン穴の部分に亀裂が入って曲がってます。

予備のパーツを持っていましたので、交換したのですが、、、



この「トビー・クラフト」のシャフト、チャンプのようなハードなサーキットだと強度不足みたいですね。
今回の破損で、3回目ですから、、、
チャンプで走る度に曲ってます。

そこで！！

「チャンプ」からの帰り道「タムタム」へ、、、



以前、発見したあった、タミヤの「ダブルカルダン　ドライブシャフト」を購入！！

このパーツ、かなりの「レア物」です。
本家タミヤでは製造中止品、流通在庫のみの品です。

ソコソコ高額なパーツですが、今までのパーツを買い増しても多分曲がっちゃうので、購入に踏み切りました。

TRFに期待ですね、、、、