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チャンプに行ってきました。

今回のお題は、、、

「ギア比」

前回までの足回りの弄くりで、そこそこ曲がるようになりました。

そこで、

もう少し高いギア比で最高速を伸ばしたらどんなかな？

が、テーマ。

早速、



ちょっと大きめの２４Tのピニオンを購入。



ギアカバーを外して交換。

ギア比は「8.56」になります。

走らせてみると、、、、、

とってもいい感じ！！

メインの2段ジャンプをかなりの確率（50〜60％？）で飛べるようになりました。

（ちなみに、このセティングのマシンを「先輩」に操縦してもらったところ、100％飛んでます、、、って、ことはマシンの性能は十分ってことで、、、、あとは走り込みですね、、、）

低速域では当然、微妙なスロットル操作が必要ですが、これは慣れの問題で克服できそう。


更に、、、

フロントの「食いつき」を高めるために、



１５ｇのウエイトをのせてみました。

これも、なかなかいい感じ。

低速域でのクイックさがました感じです。

（「先輩」いわく、好みもあるけどフロントにオモリをつけるとステアが「だるく」なるよ、、、　って、アドバイスも、、、　　これは、好みの問題なのか？　まだ、そこまでわかりません、、、（汗））


今回の２点のセッティングでかなり走れるようになってきたので、４パックほど走り込み。

充実したサーッキット走行でした。


が、、、、


帰宅してから、掃除をしていて気がついたのですが、



リアホイルが割れてます、、、、


よくよく見てみると、、



反対側のホイルにもヒビ入ってます、、、



どうやら、フルボトム時にロアアームがホイルに当たっているようです。

（フルボトムしたと時のクリアランスは２ｍｍほどなので、着地の衝撃が大きいとホイルが歪んで当たるのかな、、、キレイな着地ができない時にね、、、）

ある意味、消耗品なのかもしれません。

他社（京商やヨコモ）のホイルを試してみましょうかね、、、
いたずらにホイルの強度を上げて割れないようにすると、今度はその分の衝撃がサスアームに集中するので、別の場所が壊れる原因にもなりますし、慎重に検討してみましょう、、、

一番の問題は、


着地時の姿勢です！


そのためには、、、


ジャンプに直角にアプローチする

これだね、、、


つまりは、、、

もっともっと走り込みが必要！！！


って、ことです。

さ〜て、次回のサーキットが楽しみになってきましたよ！！

（ホイルはひとまず瞬間接着剤で応急処置。しばらくは使えそうです、、、）

ラジコンは「目」のスポーツです！！


何しろ「動体視力」が物を言います！

加齢による眼精の衰えは如何ともし難く、、、、

サーキットで遠くのコーナーを走る自分のマシンがしっかりと見えてません、、、、


で、





自分をチューン!!





「ブルーベリーエキス」に頼ってみます!



お友達のﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽさんにも勧められたしね、、、、



『そのらん』さんの動画にも影響されたしね、、、、

効くかな？？

またまた、ラジコンです。

先日の妄想を試してきました。


まずは、

ギア比の問題。
ピニオンを２０Tにして、ローギアード設定。

結果はイマイチ、、、、

確かにインフィールドでスロットルを開けられるようにはなるのですが、速度が遅すぎて逆にストレスが溜まります。

で、



今まで使っていた２２Tに戻しました。

このギアがベストかどうかはわかりませんが、しばらくコイツで練習してみることにしてみます。
（２３Tのギアも持っているので、慣れてきたら試してみますか、、、）



続いて、

フロントアライメント（トー角）の設定。
ちょっと極端な「トーアウト」でのチェック。

これは、効果絶大。

ステアリングがクイックになりました。

トー角を測るゲージがないので、ターンバックルの長さで調整します。
通常はノギスを当てて測るのですが、、、、



こんなお手製のゲージを用意。



簡単に左右を同じ長さに調整できます。

ノーマルが28mmのところ、27mmと27.5mmで試してみました。

どうやら、27.5mm辺りがちょうど良さそうです。


だいぶ素直に走るようになってきました。

（ステアリングのキレも好みのタイプにできたしね。）

あとは、走り込みですね、、、、


でね、、、


今回は「ニッケル水素」と「リポ」の都合5パックほど走らせたのですが、このセッティングだと「ニッケル水素」の方が走らせやすく感じました。

「ニッケル水素」と「リポ」の違いは、、、

ニッケル水素　7.2V　重量　300ｇ
リポ　　　　　7.4V　重量　190ｇ

100ｇほど「リポ」の方が軽いワケで、重い「ニッケル水素」で走りやすいってことは、サスのスプリングがちょっと硬いか？？？

メインで使用していきたいのは「リポ」なので、

次回のポイントはこの辺りかな、、、、


その前に、、、、

今の状態を叩き込む為の走り込みだね、、、

で、ないと弄っても変化がわかりませんから、、、、

さ〜っ！

次回サーキットが楽しみになってきました！！

毎度のラジコンネタです。

先日来、サブマシンのDT-03の左リアホイルのナットが緩みがち、、、

ちょこちょこ増し締めで対応していてのですが、本日その原因が判明。

ホイルハブが割れてました、、、、

割れていてから、締まりが悪かったのね、、、


強化タイプに交換しないとね。

先日当選したプレゼントの「グリップテープ」巻いてみました。


もともと、子供でも使えるような設計なので、ちょっと細身のグリップが良い感じに太くなりました。

プレゼントが届く前に、

「テニスラケットのグリップテープ辺りが良いのかなぁ、、、？？」

って、考えていたので、ジャストタイミング！！！


（もう完全に「SANWA」ファンです、、、、）




それから、、、

次回サーキット走行に向けてのセッティング。





ピニオンギアを２０Tの物に交換してみました。

今まで使用していたのは２２T。
２１Tも選べたのですが、違いをハッキリと確かめるためにあえての２サイズダウン。
ギア比は「9.34」⇒「10.27」となります。
かなりのローギアードになりますが、実際どうでしょうね？？？


それと、、、




タイロッドを調整して「フロント・トーアウト」にしてみました。
角度は計れていませんが、１mmほど短くして、見た目「DT-03」と同じくらいの角度に設定。
（DT-03は標準の設定が「トーアウト」なんだよね、、、）
ちょっと極端に振ってみたので、どんな感じかな？？

さらに、、




ピニオンギアを買うときに、「オモリ」を衝動買い！！


何と108円（税込）！！


フロント部分（サーボの上？）に載せて、フロントグリップを稼ぎましょうか。
（これは、現地で様子を見ながら積んでみます。）

さ〜て、

次回サーキットが楽しみです！！

ちょっと仕事が立て込んでるんで、いつ行けるかな、、、、