hiroyukikunのブログ一覧

iOSの「12.1.3」がリリースされました。
（ちょっと前のお話ですね、、、）

で、

気になる内容が、「共有シートから送信すると写真に縞模様が入る可能性のある問題に対処」って、とこ。

みんカラへの投稿で、



こんな感じに縞模様のノイズが出る時がありました。

この症状が改善されるのかな？？

久しぶりにサインをしたな…

走り慣れた通勤路…

いつもと、ちょっと違う時間帯…

ビニールレザーのクラウンの後部座席は冷たい座り心地…

15000円は痛いな…

サーキット走行後は掃除をしながら各部のチェックと増し締めをしています。

今回、フロントタイヤを外そうとしたところ、ホイルを止めているビスが空回り、、、、

外れません、、、

よくよく見てみると、、、



フロントアクスルを止めているビスが緩んでしまって、アップライト内で空回りしています。

これはかなりヤバい状態でしたね、、、

このまま走らせていたらアクスルごと脱落してたかもね。

説明書にはジェルタイプのネジどめ剤を使うように指示がありますが、自分が使っているのは安価なチューブタイプ。



これがいけなかったのかね？？？

ま、

ネジ止め剤の使用を促すところだから、緩みやすい部分なんでしょうね、、、、

今度、ジェルタイプのネジどめ剤買ってこよ〜っと！！

相模原の「チャンプ」でプチオフしてきました。

いや〜、楽しい一日でしたね！！

（同じ趣味（病？）を持つもの同士、楽しくないわけがありません、、、）

ふだん、基本的に一人でサーキットに行っているので、そんなに多くの会話をすることはありませんので、「お友達」がいると楽しさ倍増です。





「お友達」は、DT-03、アタックバギー、TT-02Bの３台を持ち込み。

（DT-03には、自分のパンサーのタイヤを試着してもらって、グリップの違いを実感していただきました。）

真ん中に写っているアタックバギーが曲者で、ノーマルの５４０モーター＋リポバッテリーで、京商、ヨコモ、アソシのハイエンドに混じってガンガン走ります。

（これもラジコンの醍醐味ですね、、、）

奥のTT-02Bは８.５Tのブラシレスモーターをぶち込んであるモンスター！！
ガンガンを超えてギュンギュン走ります！！

お誘いした「お友達」も「チャンプサーキット」を気に入っていただけたようで、さらに満足！




そうそう、

写真もいっぱい撮ってもらいました。
（すんごいレンズのデジイチを持ち込まれていました！！）






（これも一人だとできない事ですよね、、、走っている自分のマシンの写真、貴重です。）

本当に楽しい一日でした。
（残念ながら、14時に切り上げなくてはならなかったので、半日でしたけど、、、）

また、次回お会い出来る日が楽しみです！！

足回りを弄った二台を早速試してきました。

まずは「DT-03」



ハードタイプのスプリングは確かに固くなっています。

ニッカド電池で走ると、重量が軽すぎるのか、ちょっと跳ね気味、、、
ニッケル水素だと、ちょうどいい感じ。
（電池でおそらく50ｇくらいの差がありますからね。）

オイルをもう少し硬くしてもいいのかな？

しかしながら、、、、

チャンプのコースでは、DT-03のサスストロークが完全に不足していますね、、、

小ジャンプの着時時に、フルボトムして「突き上げ」がもの凄いです。
（当然大ジャンプはムリです！！）

過激な走りをせずに、ジャンプは無理して飛ばずにナメて走ればそこそこ走れる車になりました。
プロポを変えてから、ハンドリングが更に良くなり、とっても走りやすくなりました。





一方「DN-01」は、、、



スプリングを変えて試してみました。

「キット付属のスプリング」と「ダンパーに付属のスプリング」では硬さが多少違い、「キット付属のスプリング」が硬めです。

まずは「キット付属のスプリング」を前後に組んで走行。

プラシーボ効果もあるのでしょうが、やはりスムーズです。
ジャンプ後、適当に突っ込んでも収まっちゃう感じですね、、、
（これは凄いぞ、、、）

ステリングの「キレ」はDT-03に比べると若干「甘め」
ちょい「アンダー」かな、、、



アンダーステアを解消するセッティングの基本は、

フロント　＝　柔らかく
リア　　　＝　硬く

ですので、、、、

フロントのみダンパー付属のスプリングに交換。

効果てきめん！！

ってか、

曲がりすぎ、、、、

コーナー出口で巻き込みます。

う〜ん、、、

ここまでやったところで本日終了。

（次回はリアもダンパーに付属の柔らかいスプリングに変えてみますかね、、、）

スプリングの硬さだけでなく、車高の調整や、サスペンションの取り付け角度、オイルの粘度、、、、

弄れるところがいっぱいなので、大変！！

そして、、、

2台を交互に走らせてみると、それぞれの特性がはっきりわかって面白いですね。

またまた、次回のサーキットが楽しみです！！