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2026年06月07日 イイね！

阿蘇パノラマライン～やまなみハイウェイ

阿蘇パノラマライン～やまなみハイウェイM340i納車から6/12で5年経過（予定）。
毎年年間走行距離をブログで記録していますが、6/12まで出動予定がないので本日時点で集計。

2021年6月12日の納車から5年経過時点（見込み）での走行距離は24,199km。
ほぼ5,000km/年程度で推移しています。

・1年目：5,726km（納車時のODO13km含む）
・2年目：5,381km
・3年目：3,496km
・4年目：4,710km
・5年目：4,886km

とは言え、この後に記す阿蘇周遊の3日間だけで1,400km以上走っているので、これがなければ5年目は最も乗っていない年だったかと思います。
（昨年は毎週末どっかの山登っていたので週末もN-BOXばかり乗ってた）

車検も終えたし、まだまだ乗り続けます。

先週ですが、会社のリフレッシュ休暇を利用して阿蘇山へ初めて訪れました。
自走するか、フェリーで運ぶか、レンタカーで走るか・・・・

選択肢はいろいろありますが、自分の車で走りたい、天候によって旅程をフレキシブルに調整したいので、今回は自走しました。 実際に九州地方の天候悪化により出発を2日遅らせました。（その代わりに旅程も短縮したのでかなり駆け足になりました）
滅多に行けるところではないので、どうせ行くなら晴れた日に走りたいので、結果的に自走で良かったかな。

九州への移動日は雨。。。。（自称雨男・・・）
有料道路避けて下関まで走るつもりでしたが、途中力尽きて、美祢IC～中国道入り。
関門海峡大橋（初）を経て、この日は太宰府天満宮を参拝した後に、熊本入りし1泊。

自走での九州入りは2回目。
前回は関門トンネルでしたが、関門海峡大橋。

●壇ノ浦PA：
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2日目は阿蘇パノラマライン～やまなみハイウェイ絶景ツーリング♪
早朝6時過ぎにホテルチェックアウトし、半導体バブルの菊陽町渋滞を抜けて道の駅阿蘇へ。
朝方はかなりガスかかっており、かなり不安にはなりましたが、しだいに好天晴天に。

のっけから素晴らしい絶景！
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走っても気持ちよい道路で、何度も止まっては写真撮ったり景色眺めたりで一向に先に進みません。
火山の影響なのか、それほど標高高いわけではないのですが、木が生えていないので、山肌がとても綺麗。

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草千里展望所からの眺望。
雲かと思ったら火口からの噴煙でした。
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今年1月に発生した火口付近への観光遊覧ヘリコプターの墜落により、火口に向かう駐車場と火口見物は規制により立ち入りできず。
その代わりに登山コースまでは行けるので、歩いて周辺を探索。
登山者多し。

●阿蘇山上有料駐車場：
向かい側に無料の駐車場もありますが、阿蘇周辺を少し歩きたかったこと、この後に向かう草千里展望所 の駐車場も兼ねるということで有料に停めました。
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車では入れませんが徒歩は入れます。
ひたすら歩きます。

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さらに木道をひたすら歩いて、この先の小高い丘まで向かいます。

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●砂千里：
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駐車場からひたすら登り、そして木道をひたすら歩いて、中岳、高岳への分岐まで歩いてきました。

歩いてきた木道を振り帰る。

さすがにここまで来る人は登山者以外には居ません。
どっかの惑星に降り立ったみたい・・・
雲ではなく火口からの噴煙。硫黄臭がたまにします。

●中岳第４火口：

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登山するつもりではないのでここで引き返しますが、登山客も多く、いつか登ってみたい。遮る物も何もないのに4km以上歩いたので、日焼けが酷い・・・

この後は人気スポットの『大観峰』経由でやまなみハイウェイへ。

定番スポットの、長者原道標で記念撮影。
九重連山も素晴らしい景色、この山も登りたいけど、登山するつもりで来ていない。
次回来ることがあれば登山道具持参だな・・・

気持ちの良い道路。
平日なので車の往来も少なく、ゆっくりと走ることができました。
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●長者原道標：定番の撮影スポットalt

●飯田高原：
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今回は初阿蘇ということで、定番スポット中心に駆け足で巡りましたが、次回はもう少しゆっくり時間取って訪れたいところ。

九州は非常に遠いイメージ（実際遠いのだが）がありましたが、実際には自宅から熊本市内まで約600kmと、信州行くのとあまり変わりませんでした。
今後はちょくちょく九州目指すかな。

ここからは番外編。

●九重“夢”大吊橋：
ここもやまなみハイウェイの定番スポットのひとつ。
今回は時間が無くなってしまったので（この日は下関まで移動）、吊り橋は渡らず。
実は高いところ苦手・・・
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●熊本城：
熊本のど定番ですね。
ここも残念ながら熊本市内への到着が遅く、熊本城が拝めない・・・・
諦めかけていたら、眺めるだけなら加藤神社までいけば見えるスポットがあると教えてくれたので行ってみることに。（結構遠い）

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帰路。
有料道路避けて帰るので、道中に瑠璃光寺の五重塔。

●瑠璃光寺 五重塔：
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5月は阿蘇周遊含めて1,674kmの走行。
この間の燃費は長距離を淡々と走行したのもあり、なんと16.7km/Lの低燃費。
恐るべしＢ５８エンジン。

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Posted at 2026/06/07 18:47:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旅行 | 日記

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