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1月9日に契約したN-BOXカスタム。

絶賛納期遅延中であります（笑）

契約時点では5月か6月、運が良ければ4月末の納期見込みと言われてました。

契約以降はコロナ第7波もありN-BOXが生産されている鈴鹿工場の減産のニュースがちらほらと聞かれ更なる遅れも覚悟していました。

そういう意味ではまだ4月末なので納期遅延ではないのかもしれませんが、契約から約3か月経過した4月初めにD担当氏から連絡があり、

『エデブリ様のお車の納車見込みが出てきました！4月20日前後にはディーラー到着予定でGW前の納車が可能です！』

契約以降何も連絡がなかったのでこのまま6月、7月かなぁ・・・と、悠長に構えて、納車時に取り付けてもらう各種パーツの手配が遅れていたので急ぎ購入。
一気に買いそろえて、取付依頼のためにディーラーへ今月半ばにディーラーへ持ち込んだところ・・・

『エデブリ様、このタイミングで大変申し上げにくいのですが、上海ロックダウンで生産影響を受けてしまいます。納期は5月以降で未定・・・となってしまいました』

と・・・

上海ロックダウンはいまだ継続中で、鈴鹿工場の5月の生産計画も計画の5割程度と激減しています。

恐らく本当に部品が尽きて入荷の見込みも立たなくなってしまったのでしょう。

これまでは売れ筋のN-BOXに部品や生産を集中し最優先で生産してきてたようですが、どうやらそうもいかなくなったようですね。

HPでのN-BOXの工場出荷のリードタイムはつい先日までの約2か月から一気に約5か月と大きく延びているようです。

ではありますが、納車したばかりのN-BOXやM340i号では行きたくない場所に明日から行こうとしていたので結果的にN-WGNが残って良かったので、焦らず待つことにします。

世の中では納期半年だの1年以上だの4年だの・・・・
それらに比べればまだまだマシなほうでしょう。

ってことで、明日から山登りとＢ級グルメ？を求めて四国へ♪



3週間出動機会のなかったM340i号を久しぶりに出してました。

GW後半にはどこか遠出するかな？

ずいぶんとサーキット撮影から離れていたのと、そもそも一眼もほとんど触っていなかったので、サーキットでの撮影設定やカメラの使い方をすっかり忘れてしまっており、なかなかうまく撮れません。

なんとか少しづつＳＳ変えたり置きピンで流したり・・・・・

以前のほうがうまく撮れてた気がします。

こちらはカラーリングがまだ完成していないのでしょうか？

BMW乗りとしては、やはり気になる、STUDIE BMW M4！

違和感感じた縦型グリスのこの顔もずいぶんと見慣れました。

いや、疾走する姿は素直にカッコ良いと思います。

多くのGTマシンが、名前は市販車と同じでも車は全くの別物が多い中、このM4の外観は大きなスポイラーが装着されているものの、ほぼ市販モデルの外観を保っていますね。

やっぱクーペボディは伸びやかで良いね～♪

トラブル？なのか、セッティングを色々変えて試してみるのか、出走回数は案外少なかったように見えます。

今年も強そうなトヨタ・スープラ勢！

エクステ装着していたせいか、フェンスを完全にボカして消すことが出来ず少々映り込んでしまいましたが、これに被写体が完全に入っていれば、この日のベストショットだったのだが。

なかなかうまくフレームに収めるのが難しい・・・

コロナ影響なのか、今年はパドックエリアには関係者以外は入れず・・・

なので、バックストレートエリアへは、コース外周を回っていかねばならず、なかなか大変。

今回の装備は、"5DⅣ"＋"70-200F2.8"+"エクステx1.4"

さすがにフルサイズでは、焦点距離足らない・・・

APS-Aの7Dも持ってきてはいたものの、レンズ付け替えが面倒なので。。。

今年は新型日産Zとの対決が楽しみだ。

ちなみに写真はすべて、画像ソフトで編集しています。

が、みんカラにアップすると、何故か画質がかなり劣化してしまいます。

特に輪郭部分がジャラジャラした感じと、ノイズもかなり増えてしまっています。

載せる前にPCで見るともう少しまともなのだが。。。

劣化せずにきれいにブログに載せられている方もいますが、どうやってるのかな？

午後のセッションで、やっとカメラの感覚が掴めてきました。

個人的にはこの写真もこの日のお気に入りの1枚 ↓↓↓

以前は1/90くらいのSSで撮影できてた気がしますが、今回は1/125がやっとでした。

これ以上SS遅くするとブレブレでした。

NSXもなかなかカッコ良いね～

フェンスが映り込んでしまったのが惜しい。

エクステ使わずにF2.8で撮影すればもう少しボカして消せたのかなぁ。。。

7Dならもう少し寄せて撮影できるのだろうけど、フルサイズではエクステ装着でもこれが限界。

ってか、サーキット来ると、みんないいカメラにレンズ持ってるね～

毎度のことながら、大体同じような構図ばかり・・・

被写体追いかけながら、タイミング合わせているので、必然的にシャッター遅れ気味となり、後方からの撮影が多めになります。

以前はGT-Rばかり撮影してた気もするが、GTマシンとしてはさすがにそろそろ古さが目立ってきました。

いつか完全にZに置き換わってしまうのかな？

市販のＧＴ－Ｒは今でもお金と車庫と度胸があれば所有はしてみたい1台ではありますが。

LEXUS RCのGTマシンもあるんだね～

GT300かな？

3月の岡国としては、ずいぶんと暖かい観戦日和でした。

出店も例年と比べてかなり少なく、お昼時の飲食関係の出店は大行列。。。

蜜状態なのと並ぶのが面倒なので、結局朝から何も食べず夕方までサーキット内をうろうろ・・・

なかなか疲れましたが、久々のサーキットはやっぱり楽しいね～

最近の車はエンジンルーム内が樹脂カバーで覆われており、以前の車のようなゴチャゴチャして部分を隠してスッキリ見せておりますが、私のM340i、両側ヘッドランプの後方だけは剥き出しとなっており、配線やらヒートシンクやらソケットやら・・・ここだけ煩雑なのです。

私のは白ボディなのでパーツの隙間から白塗装部分も見えて余計に気になる。
濃色系のボディーカラーならそこまで気にならないのかも知れませんが。

ところが、ネットの動画やみんから内のG20お乗りの諸先輩の方々の写真を見るとカバーが装着されて非常にすっきりしている車も見かけます。

●ネットより拝借・・・

VINコードで検索すると私の車は2021年1月8日生産の2021年モデルで、おそらく2021年モデルではすでに廃止されているのでは？と思われます。

前向きに捉えれば軽量化と、車軸より前の部品なので重心をよりセンターに寄せるということによるメリットはあるかと思いますが、私はそこまでシビアな感性の持ち主ではないし、やはり丸見えは貧相に見えて仕方がない。

純正は高そう（と言っても数千円くらい？）だし、品質にそんなにこだわる部品でもないのでパチモノでも良いので無いか？と検索したところあるんですね～中国には（笑）

しかも送料込みで約$18と安い。

今円安なので為替的に損かな？などどセコイ考えもありましたが、為替インパクトは缶コーヒーくらいだしってことでポチっと。。。

待つこと約2週間チョットでコ〇ナ発祥のお国から到着しました。

皆さんが良くお使いのAliExpress、初めて試しました。

現品の質はなかなか良さそう。

ってか、中国製ではなくなんとチェコ製！

BMWの刻印も入ってるし。。。

ってことは、これは純正部品そのものかもしれません。

ニッチな部品なので、そんなに数も出ないでしょうし、そもそもこんな安価でわざわざ金型起こして販売しても到底元が取れるとも思えず、チェコ製ということもあり、おそらくＢＭＷに供給している成型メーカーが横流しして安価で売っているのか、それとも規格外品（寸法規格外や軽微な成型不良など）を売っているのかもしれません。

が、そんなのは気にしない。
エンジンルームLOOXで磨いてから、さっそく装着してみた。

エンジンヘッドカバーとは表面の処理が違うので、ヘッドカバーほどの艶はでませんでした。

タイヤコーティング剤で磨く方が良い艶出るかも？

一部まだ塗装部分は覆われてないのね・・・

もう少し塗装部分も見えなくなると更に良いのだけど。

クリップが少し甘い箇所があるので、ABで買ってきて後日交換しますが、とりあえずM340i号、冬眠前に気になっていた箇所が解決しスッキリしました。

12月も半ばに入り、周囲もほぼ冬用タイヤに交換され始めたので、M340i号はこのまま来春まで車庫で冬眠となります。

本日で納車からちょうど半年ですが、半年間の走行は3,461km・・・

平均すると600km/月 弱くらいですね。

比較的暖かかった本日は、冬眠前の念入り洗車。

パーツリストに挙げているとおり、気になっていたホイールダストもクリーナーを始めて使用してきれいさっぱりとなりました。

冬眠中は念入りコーティングと革シートのメンテナンスを時間かけて行います。

バッテリーも2～3週間に1回は充電ですね。

暫く乗れないのか・・・

登山口駐車場に到着したがキリが凄い・・・

これでは山頂からの展望は期待できないのか？

機会あれば次回は成就ルートでチャレンジします。