筑波へ寄り道

土曜日にツインリンクもてぎに行った帰り、ついでに筑波に寄ってきました。(サーキットじゃなくて峠のほうです)

県道236号線を筑波山に向かって上っていった終点がダウンヒルのスタート地点ですが、なんと、有料駐車場でした(^_^;)

そうと分かったときにはUターンできる場所もなく、入るしかない。。。

でも10分以内に出れば無料とのことで、10分だけ滞在。
トイレ休憩と缶コーヒーを買うくらいです。
駐車場を出る車が何台か並んでいると、出るだけで2～3分かかるので、のんびりしていられません(^_^;)

筑波山から見える関東平野。



これが駐車場出入口脇からの写真。ダウンヒルのスタート地点です。



ここから下っていくと信号のある交差点があって、そこが風返し峠。



つつじヶ丘駐車場から風返し峠までの1.7kmが「筑波スカイライン」、そこから朝日峠まで下っていく9.8kmが「表筑波スカイライン」。
2つ合わせて「筑波パープルライン」というそうです。
(↓の地図で黄色になっているあたりが風返し峠)


表筑波スカイラインは、下のほうは凸凹の減速帯が何ヵ所もあってうんざりするところもあるけど、全体的には運転してて楽しいコースでした。

勾配が緩いのもあるけど、3速を使うことが多かったです。(榛名下りは2速が多い)
中速連続S字コーナーがいくつもあって、ここをいかにスムーズに走行するか？が面白いコース。
でもそれだけでなくて、ところどころに低速コーナーもある。

全線30km/h制限だけど、気持ち良く走っていると結構スピードが出てしまうので要注意です。

土曜の昼間(夕方)だけど、走り屋もいました。

GTウイングとゴツいフルエアロのFDがレーシングカーみたいな音を出しながら猛スピードで上っていくのとすれ違って、筑波サーキットと場所を間違えたの！？って感じ。

ほかにも何台か結構なスピードで上ってくる車がいたので、走り屋多そうだな～という印象。

表筑波スカイラインの終点近くの朝日峠駐車場は閉まっていて入れず。

そのまま県道53号→県道199号→朝日トンネルを経由して帰りました。


ちなみに朝日トンネルは近年できた新しいトンネルみたいです。
某漫画Dでパープルシャドウのホームコースとして出てきた「筑波フルーツライン」が土砂崩れで通行止めで、その代わりに作られたトンネルらしい。



あと、茂木から筑波に向かうとき、ナビの指示通りに来たら、県道42号を東側から上って風返し峠に来たんだけど、この道(↓の地図の赤色の道)はきついので別の道を通ったほうがいいです。

ここは、地図で見るより道幅が狭く(林道レベル)、急勾配すぎて1速でないと登れない、止まったら発進できなそう、ヘアピンブラインドコーナーだらけ、道の両側に蓋なし側溝・・・対向車が来たらアウトです。
二度と通りたくない。



で、話を戻すと、筑波パープルラインは私にとっては今のところ、榛名の次に好きな峠です。
遠いので、なかなか来られないと思うけど。


帰りは北関東道に乗っていきました。

茂木、筑波と回って帰ったので、この日の走行距離は400km近く。疲れるわけだ(笑)

帰りの高速では久々にクルコン使ってみたら、足腰の疲れが少しはマシになりました。

結局途中でクルコンやめちゃったけど。

クルコンって、設定速度より遅い前車がいると、その車のペースで一定の距離でついていくけど、前車がいなくなると設定速度まで加速するわけです。

わかっちゃいるけど、自分でアクセル踏んでないのに車が勝手に加速していくのが、なんか怖いんです(^_^;)


でも、久々の長距離運転で、家に無事に着いたときはほっとしました♪


おしまい。