蒼with白苺のブログ一覧

今日は夫婦揃って有休で、2人でmyフィットでちょこちょこ移動してました。

(午前中は保育園のお誕生会見学。長男は保育園最後のお誕生月。

午後は新居のための住宅ローンの手続きで銀行へ。)



ところで、

運転嫌いの旦那

と

運転好きの私。




免許は

最初からMTの旦那

と

最初はATで途中で限定解除した私。



MT運転歴が

最初の1年のみの旦那

と

15年以上の私。



15年間毎日MT運転してるので、私のほうがMTに圧倒的に慣れてますが、実は、イマイチ自信ないのです。


最初からMTで免許取った旦那は、MTで34時間だったか？の実技教習を受けてるわけです。

限定解除した私は、MT実技を教わったのが、たったの4時間だけです。


免許取っちゃえば、それ以上教わる機会なんてなく、日々運転するだけじゃないですか。


教習に30時間も差があるんだから、何か教わりそびれてることがあるんじゃないか、と思うのです。

旦那が当たり前に知っている運転技術を私は知らないかもしれない。

パルサーやアクセラに乗ってたときは全然気にしなかったんだけど、フィットに乗り替えてから、すっごく気になってます。


実際、何が心配かって、

シフトダウンの仕方。

私が限定解除教習で教わったのは、

クラッチを切る→シフトノブで下のギアに入れる→クラッチをつなぐ

だけなので、変速ショックがあるわけです。

限定解除後、実際の運転ではクラッチをつなぐのをゆっくり(＝半クラ)にしてショックを吸収してたけど、2速へのシフトダウンでは吸収しきれない。

これがずっと嫌だったけど、他の方法を知らなかったので、1年ちょっと前まではそういう運転をしてました。
(それでもクラッチほとんど減らなかったし。父が整備してくれてたのですが、「お前の車のクラッチは綺麗だよ。全然減らない。シフトチェンジ上手いんだな」と言われてた。
・・・けど、今思えば、シンクロを酷使してたんじゃないか疑惑。。。)

フィットに乗り替えるときにいろいろ調べてたら、アクセルをあおって回転合わせてシフトダウンする方法を知って、乗り替える1ヶ月前くらいから回転合わせてやってます。

当然、H&Tの練習を始めたのはそのあと。


今は、交差点を曲がるときでも何でも3速から2速に落とすときは出来る限りH&Tでショックをなくすようにしてるんですが、

今日旦那を隣に乗せて運転していて、

「こういうときショックがないようにシフトダウンするにはどうしたらいいの？MT運転してたときはどうしてた？」
と旦那に聞いてみました。

そしたら、「クラッチ切ったまま交差点曲がってた」って。

ん？


実際、最初からMTで免許取った方は、シフトダウンの仕方ってどうするって教わりました？

回転合わせるのって、教わるの？？


ここが限定解除組の私の自信ないところで。。。

MTの運転で旦那に負けている部分かもしれないと思うと気になってます(^_^;)