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個人的興味での試算です。
ギア比、加速特性の計算。
(特に結論はありません。試算結果のグラフを掲載)

S15シルビア　オーテックバージョンの純正6MTをnismoの6MTに載せ替えた場合。
さらにファイナルを変更した場合。

今のところ、myシルビアでそういう予定はありませんが、
20万kmいっているのでトランスミッション内部が摩耗していてもおかしくない、いつ壊れても不思議ではないので。
純正6MTが生産廃止になっているので、載せ替えが必要になったらnismoの6速クロスミッションがほぼ唯一の候補。(買えるお金があれば)

nismoの6MT(通称ニス6？)はクロスミッションだから、純正6MTとはかなりギア比が違うので、
車速vs.回転数
車速vs.加速度
はどんな感じになるのかなーと。


最初に、ギア比の比較。

ギア	純正6MT	nismo 6MT
1速	3.626	2.907
2速	2.200	1.989
3速	1.541	1.537
4速	1.213	1.218
5速	1.000	1.000
6速	0.767	0.862
final	4.083

3､4､5速は同じとみて良いでしょう。


ここからは、
S15シルビア オーテックバージョン(以下、S15A)の純正状態を基準に、
ミッションをニス6に載せ替えた場合、
さらにファイナルを変更した場合(4.3、4.9)、
それぞれについて
車速vs.回転数
車速vs.加速度
を計算してグラフ化します。

計算式は、

車両速度v[km/h] = (エンジン回転数[rpm] / 変速比 / 最終減速比) × タイヤ外周[m] × 60 / 1000

加速度a[m/s^2] = エンジントルク[Nm] × 変速比 × 最終減速比 / タイヤ半径[m] / 車両重量[kg]

なお、個人的興味で計算しているだけですので、誤りがないことは保証しません。



1. 純正 vs. nismo 6MT
(ファイナルは同じ4.083)


回転数 vs. 車速

3､4､5速は重なってます。



加速特性(加速度 vs. 車速)
同じく3､4､5速は重なってます。
ニス6、2速が0.4Gかぁーーー(^_^;)
あと、1速が非力かな？これにメタルクラッチで雨の日に坂道発進とかやだな・・・(^_^;)



2. 純正 vs. nismo 6MT＋ファイナル4.3


回転数 vs. 車速



加速特性(加速度 vs. 車速)

2速の加速度、純正に近づいてきた。



3. 純正 vs. nismo 6MT＋ファイナル4.9


回転数 vs. 車速
2速が90km/h止まり→高速道路の合流で3速へのシフトアップ必須。



加速特性(加速度 vs. 車速)

1速が純正と同等の加速度を持つようになるし、2速の加速度は純正を超えます。
6速が純正6MTの5速相当。
高速走行しなければ楽しそう！？



以上、個人的興味での計算でした。