蒼with白苺のブログ一覧

myシルビアの、
機械式LSDの装着から2週間経過。
機械的な慣らし完了から1週間経過。

2週間で1000km近く走りましたが〜

相変わらずドライバー(私)は慣らし中。笑

イニシャルトルク高めの設定に満足してます(笑)


家の駐車場所は地面がコンクリートだけど、

公道から家の敷地に入って駐車場所までの間は土＆砂利。

いわゆる、グラベル。

ふと、シルビアの入出庫のタイヤ跡を見ると・・・

曲がるとき内側になるリアタイヤの軌跡だけ、土が抉れてる！？

やっぱりデフ効いてるんだなー

毎朝ゴゴゴゴッて言ってるもんなぁ〜

それに、駐車場所のコンクリートにも、片側だけブラックマーク付いてるのよねf(^_^;)

最近は、グラベルでちょい滑らし気味に帰宅します。極低速で♪　爆
(同じことをフィットでやろうとしたら、ちっとも滑らなかった・・・リアを振り出せなくてつまらん　核爆)

だって〜
早め＆多めにステアリング切ってアクセル強めに踏めばリアが振れてグインと曲がるんだもん、気分いいじゃん

ヘリカルだとそこまでじゃなかったけど

(何やってんねん　苦笑)

家の土地買うとき、入口グラベルかぁ〜(^_^;)まー、しゃーないって感じだったけど

今は楽しんでたりして(笑)



他にも2way LSD付きFR乗りのみん友さん達からアドバイス頂いて、安全に気をつけていろいろ試してます(^^)



田舎の幹線道路の高速コーナー

アクセルON/OFFでタイヤ1本分軌跡が変わると聞いて、お試し。

交通の流れに乗る、60〜70km/h。

OFFのほうがタイヤ1本分内側ですね、確かに！

普通の流れで確実に車線内でできる、お楽しみ。

面白い♪



峠は〜


雨練も。



先日のブログでは、コーナー立ち上がりでテールスライドを誘発と書いたところ、
みん友さんからご指摘いただきました。

テールスライドは進入で。
FRの利点のパワースライドも脱出方向へ早く向きを変える為
と。

私の認識が間違ってました(^_^;)

(というか、私が先日書いたことの意味は、ヘリカルと同じライン取りで曲がって立ち上がりでアクセル開けると、機械式の場合はリアが外に流れてオーバーステアになってしまうということです。
つまり機械式LSD初心者の典型的失敗例？汗)

なので、

まだ感覚が掴めてないからコーナー進入すぐは無理でも、

コーナリング前半でちょっとアクセル踏んでみると、

おー、曲がる！

これちゃんと制御できればコーナー速く行けるよなぁーと。

早めにアクセル開けられるし、

「アクセルで曲げる」の適用範囲がヘリカルより広いし、

めっちゃ楽しいじゃん♪


まぁ、クローズドで走れるのはだいぶ先だし、公道では安全最優先で、無理しないようにします(^^)


雨練、こんなところだし(笑)



(ウェット路面。よっぽどアクセルターン練習しようかと思ったけど、思いとどまりました　笑)



高速コーナーと低速コーナーで挙動が逆に見えるけど、無理しない範囲でいろいろ試して理解を深めていきたいと思います(^^)


(ドリフト用に機械式つけたのに、街乗りでも峠でも楽しくなっちゃいましたｗｗｗ)



余談。

ソメイヨシノ、地元で咲き始めました。昨日。