蒼with白苺のブログ一覧

昨日はフィットに乗る時間は全く取れず。

旦那に「ドライブしてきたら？」と言われたものの、

結局、洗車とホイールコーティングだけやりました。



それで、今朝は少し時間をもらい、



林道を通って



(↓ミズキの花)




榛名。

つつじがかなり咲いてました。



白より赤のほうがずっと多かったけど、写真は撮ってません。
(綺麗なんだけど、色合いがmyフィットと合わないなーというのもあり)

朝の7時前とかに、つつじの写真を録りにきた人達がたくさんいました。


そういう人達の車が多い中、ダメ元で榛名湖朝練会場に行ってみると、

みん友さんの車もあったので、ちょっとだけ顔を出して帰りました。
(午前中に他の用事があったので)



お昼は旦那リクエストで、家族で中華を食べに。

そのレストランからの帰り、旦那が「疲れたから運転代わって」と。

セレナのね。

S15の購入・維持にあたっては、旦那ポイントを貯めておくのは重要なので・・・CVT苦手だけど引き受けましたf(^_^;



で、移動を始めると、

まず旦那が寝た。

しばらく寝かせとこう、と思って、ちょっと遠回りの道を選ぶ。


子供達はDVDを観てたけど、DVDが終わってすぐ長男が寝て、

それから次男もねんね。


うーん、これは・・・車はセレナだけど、久しぶりに昼寝ドライブといきましょうか。


3人とも寝かせておくには・・・？


で、妙義に行ってみる。


フィットでは何回も行ってるけど、セレナでは初めて。

というか、ミニバンで峠なんて、19年前の、免許取り立ての頃にFRのC23セレナで赤城に行ったっきり。


今日はちょっとドキドキしながら、旦那のC26セレナで妙義にコースIN。

フィットより遅いペースになるので、後ろをめちゃくちゃ気にしながらだったけど、幸い、途中でバイク1台に後ろにつかれただけでした。

そのバイクにも、途中で追い抜いてもらったし。


重心の高いセレナではコーナーのボトムスピードをフィットの7割くらいに抑えました。

旋回Gは速度の2乗に比例するから、
0.7×0.7＝0.49
フィットのときの約半分。

これが良かったのか、3人ともずっと寝てました(^^)




ところで、いくらCVTの運転が苦手でも、せっかくなら何か楽しまないと。

で、

セレナのコーナリング特性を試してみることに。

少し前のブログで、同じFFでもパルサーとフィットでは向きの変え方が違う、という話を書きました。

・パルサー(N15)はブレーキング中のフロント荷重で曲がる (タックインの感じ)

・フィット(GK3)はブレーキングをやめた瞬間にタイヤの横グリップで曲がる (タックインしない)

だったけど、C26セレナは？

一般道での話なので低めの速度でやってるから、サーキット等とは全然違うと思うけど、

セレナはフロント荷重で曲がりますね。
パルサーよりはリアが粘るから、タックインというほどじゃないけど。

でも、ブレーキング中は曲げづらいフィットとは明らかに違う。

(パルサーとセレナは傾向が似てるけど、たまたまこの2車種がそうなのか、日産のFF車に共通の特徴なのかは知りません)

そんなことでも試してると、少しは楽しめるもんですね(^^)

まぁでもついシフトダウンしたくなってしまうので、事情がない限り、峠はMTがいいです。
峠じゃなくてもMTがいいけど(笑)


で、妙義を上って下りて街中まで戻ってきて、次男、旦那、長男の順に目を覚ます。

みんな、1時間～1時間半は眠れたから、目的は達成したと言っていいでしょう(^_^)


で、3人は昼寝したから元気、私は早起きに加えて昼寝ナシだから眠い。。。


フィットで榛名、
セレナで妙義、
に行った、特異な1日でした。