蒼with白苺のブログ一覧

1ヶ月くらい前に、ショップでシルビアのノッキング対策の応急処置として点火時期を遅らせてもらいました。

ノッキングが完全に解消したわけではないけれど、これでかなり改善されました。

それで、次のオイル交換のタイミング(2月下旬)で燃料フィルターを替えたりRECS注入したりを予定していたのですが。。。
(ノッキングするということは、吸気量に対して燃料が足りないのかも、と。燃料系統がくたびれていると(ECUが)意図した量の燃料が噴射されないのを、リフレッシュで改善できるかも、ということ)



そのあと、今月初めに自分で何気なくインテークダクトを見ていたら、ゴム製のダクトに小さな亀裂を発見してしまいました。



ショップにこのことを話したら、

エアフロセンサー後のダクトの亀裂は空燃比が狂う原因になるので、燃料系のリフレッシュより先にまずエアダクトを新調しよう、となりました。


それで、ダクトを手配してもらい、ショップから入荷連絡があったので、今日交換してもらいに行きました。




今回交換したのは、↑画像の①と③。この2つはゴム製なので、新車から18年も経っていると劣化してても当然というか。
②はプラスチック製なので今回はそのままです。



で、ダクトを新調したら空燃比の狂いは改善するはずなので、ノッキングも改善？

先月に規定より5°遅らせた点火時期を規定値(15°BTDC)に戻して、店長がテストドライブ。

そうしたらノッキングする、と・・・

なので、また点火時期を遅らせて10°BTDCに。

それでノッキングがほぼ出ないことを確認。

ノッキングは今日の入庫前より改善してるし、ダクトの亀裂による空燃比の狂いも心配しなくて済むようになりました。



あとは、エンジンオイル＋フィルターの交換も実施。




それと、最近気になっているのが乗り心地の悪化について。(車高調の減衰力を最弱にしても、路面の段差での突き上げがひどいし振動が収束しづらい)

オイル交換でリフトアップするついでに足回りも見てもらったんですが、アーム、ブッシュに見て分かるような問題は見つからなかったそうです。
オイル漏れもなし。

アーム、ブッシュに問題があるなら異音がすることが多いし、足の動きの鈍さを感じるはず、とのこと。

乗っていても、確かに、そういう感じではない。

あとは、見るだけでは分からない部分としては、ダンパーの減衰が機能していないんだろう、と。

気になるなら、オーバーホールに出すか、新調してしまうか。

オーバーホールのほうが多少安く済むかもだけど、2週間くらいシルビアを入院させることになるし、今ついてるのは古い車高調だから構成パーツがなくて修理不能で帰ってくる可能性もある、と。

今ついている車高調に思い入れがないなら新調しちゃったほうが楽かも、とのこと。


そうすると、そのうち新調する方向かなぁ。
なぜか、my S15についている車高調はS14用だし。


今のところ、第一候補はTEINのFLEX Z。

車高は頻繁に変えないのでダウンサスでもいいのだけど、減衰力は調整式のが欲しいから、結局車高調になるのね。

ブッシュ含めアーム類も同時交換か、それとも車高調だけ交換するか。

夏くらいまでに考えます(笑)

今回、2回目。

近所の300mくらい。ちょい乗りしたら、プラグかぶった！

セル回してもエンジンかからないって、一瞬焦ります(^_^;)

まぁ、アクセルちょい踏みながらセル回したらちゃんと始動できたけど。

(MTだからクラッチ切ってシフトもNでサイド引いてできるけど、ATだったらプラグかぶったら始動どうするのかな？ Pレンジでアクセル踏めないよね)



1回目は去年の12月。

このときはプラグかぶりなんて初めての経験だったから、バッテリー上がったかと心配に。

いつものチューニングショップのすぐ近くだったから、すぐ見てもらって、プラグかぶりってこういうんだって分かった。



プラグ、7番にしてるからかなぁ〜　(純正は6番)

峠や、高回転まで引っ張るのには調子いいんだけど。

ちょい乗りでなければ街乗りも全く問題ないし。


あ、シルビアの話です(^^)


シルビアでちょい乗りしてはいけない、のかな？(笑)

今日で、シルビアの納車から半年経ちました。

もう半年！？

納車時(2019.08.25) 187,320km
本日　(2020.02.25) 195,122km
→差分：7,802km

距離を見ても、半年経っただけのことはありますね。あまり実感ないけど(笑)

今年の夏には20万kmいきそうです。



my S15は修理前提で安く買ったので、買ってすぐ多少手を入れたけど、あとは定期的な整備と補機類のリフレッシュがメインになるかと。

点火系はリフレッシュ済み。直近のリフレッシュ予定はゴムダクトが劣化した吸気系。エアダクト発注済で入荷＆交換待ち。
そのあと燃料系かな。

これらはショップと相談して計画してやってるけど、他に気になっているのが足回り。

3ヶ月くらい前から車高調の減衰力を最弱にしてますが、
最近、路面の段差での突き上げが気になって仕方ない。

さすがに15年前の車高調だし、足回りのブッシュ類も新車からのままかもしれないし、
足回りのリフレッシュも考えないと。


DIY予定は、
・フォグカバー固定
・カーナビ交換(ちょうどいい中古が見つかれば)


こうやってあれこれ考えられるのも、自分の20年近いカーライフの中で、シルビアだけ。

見て良し、乗って良し、弄って良しで、愉しいクルマです(^^)

個人的希望としてはあと10年は乗りたいですが、まずはあと半年(買ってから1年後)までの間に出来る限りのリフレッシュをしたいと思います。





余談。
↓買っちゃいました。S15の新型車解説書。



オーテックバージョンの整備要領書を読んでいると、基本的にはスペックSとの差分しか載っていないため、すぐ「詳しくはS15シルビア標準車の新型車解説書をご覧ください」になるわけで。

探し続けてやっと入手しました。

全部で290ページくらい。

設計思想について書いてあるので面白いです。

今朝は、ちょっと出遅れて梅林へ。

日の出には間に合わず、

でもまだ人のいない時間帯には行けました。

まだ3〜5分咲き？来週のほうが良さそうです。







そこから榛名湖へ。

塩カルもなく、路面は基本ドライ。早朝の気温零度で日陰一部ウェットでした。
(路肩には雪あったけど)





ビジターセンター前の駐車場、私が着いたときは綺麗なSW20が1台と、ワンボックス1台のみと、ガラ空き。

SW20のオーナーさんに話しかけられたので、しばらくクルマのことを話してました。

(初期型のSW20を新車から30年乗っているというのだから驚きです(ﾟдﾟ)！
S15買って半年の私とは年季が違います)



それから1人でまた伊香保方面に下っていったけど、上ってきたときは濡れていた部分の路面ももう乾いてました。



別のスポットの梅。香りも良し♪





午後は2台とも洗車。

ここ1ヶ月は寒かったり風が強かったりでフクピカくらいしかやってなかったので、今日は結構念入りに洗いました。

2台で3時間かかったけど、満足です♪

昨日は用事があって、旦那と2人で出かけてました。

確定申告って複雑。。。

申告相談会までに書類揃え・・・

これにだいぶ神経使ってゲンナリ。

(サラリーマンなので慣れてないのです)



相談会の帰りはスーパーで買い物。

食材、日用品、

旦那と2人で、「あと、何が必要？」



私
「あ、魚焼くのに、

アルミホイール買い足さないと」


旦那
「は？アルミホイールはこれ以上要りません（｀へ´）」

私
「・・・じゃなくて、アルミ、ホイル、って言おうとしてアルミホイールって言っちゃった！」(ﾃﾍﾍﾟﾛ)

旦那
「とにかく、うちにはこれ以上アルミホイール要らないから」

・・・よく言い間違える私ですf(^_^;)




今日は、昨日作成した確定申告の書類を最終チェック。

それから私が税務署の時間外回収箱へ提出に。

やっとこれで一段落。

ついでにまた買い物を頼まれ、ちょこっとドライブの許可も。

旦那
「税務署と買い物以外はシルビアで好きにドライブ行ってきな」

私
「うん、ありがと」

旦那
「でもアルミホイールは買ってこないように」

まだ言うかーーー！？



まぁ、今日は峠ドライブに行くほど時間の余裕がなかったので、
アッ○ガレージで中古ナビ探すついでにホイールも見てたのはナイショです(笑)

(今頃気づいた・・・S15とBRZってホイールのPCD違うのね。流用できないってことね)