maimai@orangeのブログ一覧

ディーラーに展示車ありました。

シルバーの装飾はあまり強調感ないですが
開口部がほぼミニオデッセイ。
レッドはHP写真ほどキツイ赤ではないです。

フロント以外はドノーマルでした。
ちょっと違和感あるかも。

こっそりとホンダが
HPでNEWTYPEと宣言していた車として
クラリティPHEVが発売されました。

「クラリティPHEVのすべて」も出たので即買い。

FCV車のPHEV版だから関係ないよーと
侮ってはいけません。

最新版のi-MMD搭載車で
量産車の次期フィットクラスi-MMDのお手本です。

次期フィットクラスのベースは
インサイトかクラリティPHEV？
どちらもフィット１．５Lエンジン＋i-MMD。

「クラリティPHEVのすべて」を見てみると
色々と書いてあります。

アトキンソン１．５Lエンジンは１７MC版から
更に改良が入っているそうです。

クラリティPHEVのi-MMDの実寸写真ついてたけど
フィットクラスのエンジンルームに入るのかな？


クラリティPHEVのエンジンカバーって
フィットに流用できないかなとか思えてしまう？

３５℃オーバーが当たり前となってしまった今年の日本。

クーラー全開の室内で無料動画のインドア生活もいいけど
やっぱり車持ちならどこかに行きたいところ。

天気関係のサイト見ると気になることが。

気温分布図を見ると
全国真っ赤っかの酷暑状態なのですが
よく見ると外洋に面した海岸線は
内陸都市部よりも３－４℃低い！

ということで涼みたいなら
内陸の避暑地ではなく
外洋に面した海岸線の行楽地をお勧めします！

MOPカーナビの地図データ更新を
ディーラーにしてもらったのですがちょっとした手違いがありました。

更新を終えて玄関でスマートキーを返してもらったのですが・・・
スマートキーが滅茶苦茶熱いのです。
車内もムンムン。

あ・・・なんとなく予想ができます。
外は炎天下３０℃越えです。

更新USB挿して一時間炎天下の駐車場に放置・・・といったところでしょうか。
室内は軽く４０℃は超えていたんでしょう。
５０℃近かったのかも。

エアコン関係をオフで１時間。

まぁガソリン車ならそれでいいんですが・・・
フィットハイブリッドのリチウム電池の冷却風は室内循環。

燃費計もごっそりと下がってた。
リチウム電池の放充電もしてたでしょう。

人がいられない室温の空気で
過熱したリチウム電池の冷却。
リチウム電池に良くないな・・・。

炎天下の真昼に頼むべきじゃなかった・・・と。

毎度の道の駅スタンプラリー。

道の駅の菰野（こもの）から
国道４７７鈴鹿峠で滋賀入りして
滋賀の道の駅を少々巡って
国道４２１で三重に戻る
鈴鹿山脈を往復するルート。

久しぶりの国道４７７鈴鹿峠はカオスでした。

イニDブーム残党のチューニングカー
本格的なツナギ着たバイク
ハイキングブームの歩行者
サイクリングブームのロードバイク

ハイキングサイクリングの路駐車で路肩占拠。
ロードバイクは上りを自力で乗り切ろうとフラフラ車線占拠。
集団で車線にはみ出しながらの休憩。
ハイキング歩行者は確認無しで道の真ん中をフラフラ徘徊。
バイクやチューニングカーは相変わらずのコーナリング。
新緑が生い茂て視界不良な峠道。

滋賀を久しぶりに走って感じたことは
赤信号の右折待ちがほぼスタートダッシュしてくること？。
名古屋走りのエリアでは直進フライングスタートとぶつかりますね。
あんまり名古屋エリアでは見かけません。


１．菰野。
２．アグリパーク竜王。
３．竜王かがみの里。
４．近江母の郷。
５．伊吹の里。
６．せせらぎの里こうら。
７．東近江市あいとうマーガレットステーション。
８．奥永源寺　渓流の里。

三重１３／１８
静岡１１／２４
愛知１６／１６
南信１４／１４
岐阜５５／５５

滋賀８／２０
福井１／１５
京都１／１８
奈良２／１３