maimai@orangeのブログ一覧

９月１８日オープンした道の駅　飛鳥にスタンプラリーしてきました。
近鉄飛鳥駅の敷地に新設された小さな道の駅です。

奈良都市部から南に離れていて
とてものどかなでいい雰囲気な感じでした。
車で来るより近鉄で来てレンタサイクルで明日香を
のんびりと巡る旅行がいいかなー。



奈良大阪南部巡りは四半世紀ぶり。
いい道ができててよかった。

時間が許す限り道の駅を周回と。

針Ｔ・Ｒ・Ｓ
吉野路　大淀ｉセンター
飛鳥
レスティ　唐古・鍵
大和路へぐり
ふたかみパーク當麻
かつらぎ
近つ飛鳥の里太子
しらとりの郷・羽曳野
かなん
ちはやあかさか
奥河内くろまろの郷
愛彩ランド
みさき
とっとパーク小島

途中のいずみ山愛の里は
１７時CLOSEに間に合わず・・・orz。
後の和歌山周回でと。


三重１３／１８
南信１８／１８
静岡２４／２４
愛知１６／１６
岐阜５６／５６

京都１／１８
奈良９／１５
福井２／１５
大阪８／１０
滋賀２０／２０

神奈川２／３
山梨１０／２１

おっさんなので新曲に疎すぎ。
もう数年も車で聴く曲データがいっしょ。
ナビで聴いている曲を整理してると
ふとあの曲がほしいなーと。

ネットでなんとか判明。
suchmosのSTAY　TUNE　と　808
ヴェゼルのCMソング。
数年前までHONDA派じゃなかったので
CM曲聴いてもなんとなくスルーなのが
最近妙に頭の隅から離れない。

さっそくTSUTAYAでCDレンタルして320kのmp3化と。

ついでに色々と。
WANIMA やってみよう
perfumeやBonjoviの新しいのとか

ユニットアイドル系は・・・もういいや。

１１月１日オープンした道の駅　南信州うるぎにスタンプラリーしてきました。

新旧国道４１８号線に囲まれていて
道の駅の南西側の新４１８号線区間が工事中でした。
西と南のルートから行くと入り口に戸惑うかも。

駅自体は９月にフライングで往ってきたことがあるので
特に・・こじんまりとした感じかと。
国道１５１の県境険道が解消されたら豊橋浜松から人増えるんじゃないかなー？。

東西の４１８号線ルートと南の高原道路ルートがありますが
４１８に接続する国道１５３の爆速区間や国道１５１の県境険道は回避して
国道２５７＋高原道路ルートで快適に走ってスタンプ押してきました。

注意事項として
地図情報が曖昧なカーナビだったりすると
VICSが新国道４１８号線工事中の通行止めを判断して
南の高原道路ルートを設定しないかもしれませんが
新国道４１８号線の工事区間の西側に
高原道路と国道４１８号線をつなぐ迂回路があるので
普通に高原道路から４１８に入って
時計回りに大きく迂回してうるぎに行けます。


これで中部エリアスタンプは
南信制覇で
残りは三重南部５つ。

残り三重５つは奈良和歌山大阪と混合ルートで。

三重１３／１８
南信１８／１８
静岡２４／２４
愛知１６／１６
岐阜５６／５６


京都１／１８
奈良２／１３
福井２／１５
滋賀２０／２０

神奈川２／３
山梨１０／２１

２号が納車されて慣らし運転完了です。

それで２号の慣らしをしていて思ったことは・・・
同じ後期モデルでも
２０１８生産モデルて少し変わってる？

何というかですね～
青信号で発進する際のモーターのトルクカーブが若干違う？
２０１７年のはアクセル踏むと一瞬溜めがあってからグッと加速したけど
２０１８年のはアクセル踏むとフワフワ、ススーと走り始める感じ？
踏んでないけど対向車が走り出す頃には交差点の真ん中にいる感じ？

あと惰性速度で交差点を左折する際に
２０１７のは回生発電が少し働きすぎで失速してたけど
２０１８のは失速しないかな。

あとウインカーレバーが硬くなってます。
ウインカーを戻した際の反動で逆方向のワンクイックの誤作動しません。

自動車メーカーの不正問題と絡んで
ヴェゼルが２０１８モデルとしてマイチェンした際に
フィットファミリーの共通部品とか見直して
i-dcdのソフトウェアとか熟成度を上げた？
それとも個体差？

追記
2017モデルにはあった
従来からの微速減速停止での回生からブレーキパッドへの切り替わりで
効き方の谷がなくなった感じ。