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２号が納車されて慣らし運転完了です。

それで２号の慣らしをしていて思ったことは・・・
同じ後期モデルでも
２０１８生産モデルて少し変わってる？

何というかですね～
青信号で発進する際のモーターのトルクカーブが若干違う？
２０１７年のはアクセル踏むと一瞬溜めがあってからグッと加速したけど
２０１８年のはアクセル踏むとフワフワ、ススーと走り始める感じ？
踏んでないけど対向車が走り出す頃には交差点の真ん中にいる感じ？

あと惰性速度で交差点を左折する際に
２０１７のは回生発電が少し働きすぎで失速してたけど
２０１８のは失速しないかな。

あとウインカーレバーが硬くなってます。
ウインカーを戻した際の反動で逆方向のワンクイックの誤作動しません。

自動車メーカーの不正問題と絡んで
ヴェゼルが２０１８モデルとしてマイチェンした際に
フィットファミリーの共通部品とか見直して
i-dcdのソフトウェアとか熟成度を上げた？
それとも個体差？

追記
2017モデルにはあった
従来からの微速減速停止での回生からブレーキパッドへの切り替わりで
効き方の谷がなくなった感じ。