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2017年11月30日 イイね!

スタタボの後継になり損ねた車

スターレットターボ後継になり損ねた車!ですね。
エンジンは手を加えた分だけ性能が上がる傑作でしたがATミッションが全くダメでした。
お陰で人気は全くありませんでした。
なぜストーリアやYRVにK3VET+MTを載せなかったのか・・・親会社の影響でしょうかね。

また当時の軽譲りの貧素な造りでDIYが楽しい車でした。
今なら純正当たり前の小技が全く施工されていませんでしたね。
バッテリーのボディアースやエンジンのアースが極細1本!でアース追加したら右ライトが明るくなるわ、燃費良くなるわ~イジりがいがありました。
デッドニングも皆無でべたべたやりました。
当時イリジウムプラグって何?でしたから各社イリジウムプラグを付け替えて違いを感じたりと楽しかった。
基本14インチなのでタイヤもホイールも安かった。
初マイカーとしてはお手軽で財布に優しい車でした。
Posted at 2017/11/30 07:58:43 | コメント(0) | クルマレビュー

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「最近のメディア発信者の語学力低下がひどいな。
「フェラーリF1 ルイス・ハミルトンに2026年以降の契約延長提示せずとの報道」で
以降以後だと2026含むやろ。
今年2025いっぱいで引退かと勘違いしたわ。」
何シテル?   11/01 07:43
TOYOTAerからHONDAerに変わりました。 初のHONDA車です。 燃費ネタ、i-dcd、HV、ハイブリッド車、電動車のマニアックなブログ記事は...
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