maimai@orangeのブログ一覧

ディーラーに展示車ありました。

シルバーの装飾はあまり強調感ないですが
開口部がほぼミニオデッセイ。
レッドはHP写真ほどキツイ赤ではないです。

フロント以外はドノーマルでした。
ちょっと違和感あるかも。

こっそりとホンダが
HPでNEWTYPEと宣言していた車として
クラリティPHEVが発売されました。

「クラリティPHEVのすべて」も出たので即買い。

FCV車のPHEV版だから関係ないよーと
侮ってはいけません。

最新版のi-MMD搭載車で
量産車の次期フィットクラスi-MMDのお手本です。

次期フィットクラスのベースは
インサイトかクラリティPHEV？
どちらもフィット１．５Lエンジン＋i-MMD。

「クラリティPHEVのすべて」を見てみると
色々と書いてあります。

アトキンソン１．５Lエンジンは１７MC版から
更に改良が入っているそうです。

クラリティPHEVのi-MMDの実寸写真ついてたけど
フィットクラスのエンジンルームに入るのかな？


クラリティPHEVのエンジンカバーって
フィットに流用できないかなとか思えてしまう？

３５℃オーバーが当たり前となってしまった今年の日本。

クーラー全開の室内で無料動画のインドア生活もいいけど
やっぱり車持ちならどこかに行きたいところ。

天気関係のサイト見ると気になることが。

気温分布図を見ると
全国真っ赤っかの酷暑状態なのですが
よく見ると外洋に面した海岸線は
内陸都市部よりも３－４℃低い！

ということで涼みたいなら
内陸の避暑地ではなく
外洋に面した海岸線の行楽地をお勧めします！

MOPカーナビの地図データ更新を
ディーラーにしてもらったのですがちょっとした手違いがありました。

更新を終えて玄関でスマートキーを返してもらったのですが・・・
スマートキーが滅茶苦茶熱いのです。
車内もムンムン。

あ・・・なんとなく予想ができます。
外は炎天下３０℃越えです。

更新USB挿して一時間炎天下の駐車場に放置・・・といったところでしょうか。
室内は軽く４０℃は超えていたんでしょう。
５０℃近かったのかも。

エアコン関係をオフで１時間。

まぁガソリン車ならそれでいいんですが・・・
フィットハイブリッドのリチウム電池の冷却風は室内循環。

燃費計もごっそりと下がってた。
リチウム電池の放充電もしてたでしょう。

人がいられない室温の空気で
過熱したリチウム電池の冷却。
リチウム電池に良くないな・・・。

炎天下の真昼に頼むべきじゃなかった・・・と。