maimai@orangeのブログ一覧

最近の車は通信ケーブルが張り巡らされていて
怪しい面々がケーブルを弄って介入して
車を起動させたりして操作が可能な車種があったりします。
（CANインベーダー）

その対策として通信ケーブルに怪しい機器が介入しようとすると
セキュリティーが反応して車が正しく動かないようになり始めました。

出たての車にレーダー探知とかのOBD2機器を接続するのは注意しましょう。

枯れた整備士ひでぽんちゃんねるで
CX-60のセキュリティーが・・・と問題になってます。



とりあえずTOYOTA系の
TOYOTA,LEXUS,SUBARU,MAZDA,DAIHATSU,SUZUKIは
総合システムの電装担当が同じかもしれないので
今後の新車は要注意ですね。

前々からおもってたんだけども

子犬をイメージしたデザインだったら
PUI PUIもるかーとコラボとかして
イメージアップすればええんじゃない？と思ってるの私だけかな？

フィットとフリードとPUIPUIもるかー・・・悪くないと思うんだが。

ネットでi-dcdが話題になってるね。

坂道登れなくなったとか。
半クラで焼き付きとか。

でも

２速の半クラッチ使いすぎで
クラッチフルートが空になるi-dcdの不具合と
クラッチ焼き付きどっちだったんでしょうね？

どっちもクラッチ異常で同じなんですよね。

スバルのTHSは複雑だな。

ギアたくさんの駆動損で電動の意味あるのかな？



素直にシリーズハイブリッドの発電機＋前後２モーターAWDにすれば
EVにもすぐに対応できたんじゃ？

全体の仕組みはラスト３７分２５秒から見ないと理解できない・・・。

小さい88KWのモーターでPHEV1600kgを動かすわけで
MG1のモーター補助77KW入れる？
EV走行27km。

プリウスPHVはバッテリー同スペック1500kgで
モーター53kW＋23kW。　
EV走行60km。

走行抵抗とか考えるとEV45kmくらいあってほしい。
水平対向の熱効率限界かシンメトリカルAWDの損失か・・・。

甚大な被害をもたらす台風ですが
気候の循環には不可欠な存在。

台風が通過することで
熱々の海水を拡散させて
海水温が一気に下降。

猛暑は終わり一気に秋の装いに。

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