ナビゲーターホイール交換　その2

先週のナビゲーターホイール交換　その１の続き・・・


ホイールのインセットがカツカツかもしれないと思っていたが、まさかのホイールナットの不適合で作業延期になった。
帰宅後、ソッコーでホイールナットを楽天で注文。

金曜日にナットが届いたので、今日作業の続きに行ってきた。



ちなみに、同じM１４×2.0の60°テーパーの貫通ナットではあるが、一般的なホイールナット（左：世界標準？）と、リンカーン（フォード）純正のホイールナット（右：米国標準？）ではこれほどの差がある。



今回の作業は無事終わり、このような姿に。
ホイール：STRADA S50 GABBIA 9.5J×22 +30mm
タイヤ：YOKOHAMA PARADA Spec-X 285/45R22 114V RFD



今までの姿はこんな感じ。
ホイール：US純正9.5J×22 +44
タイヤ：DURATURN STX 305/45R22 118XL


好みはあると思うが、新しいホイールも僕的好みの許容範囲内。

一般道、高速道を走行してのファーストインプレッションは、タイヤが305/45R22から285/45R22になったことにより、
・スピード表示がほぼ正確になった
・幅が狭くなったため、轍に取られにくくなった
・軽くなったため、不整地で暴れるのが少なくなった
・国産メーカー製で十分な溝があるため（？）、ロードノイズが少なくなった
というメリットがあった。

また、ロードインデックスの変更に伴い、タイヤ内の空気量が少なくなり、空気圧が高くなったことのデメリット（乗り心地等）は感じられなかった。


ちなみに、新しいホイールの大きな傷も、タイヤを装着するとこんな感じであまり目立たない。（スポークの下部部分）


これが上部にくると多少目立つので、ゆくゆくはペイントしよう。


なにぶん、ネットで探してもなかなか情報が無いクルマである。
一つ一つのんびり探しながら手を入れていこう。