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E87（BMW 120i）もナビゲーターもバッテリー交換してから３年以上経つ。

特に怪しい感じはしないが、近年の車載バッテリーは徐々に弱るのではなく、行けるところまで全力で頑張って突然お亡くなりになるので寿命の予測が付きにくい。
バッテリー診断機で定期的にチェックはしているが、特にナビゲーターは普段は乗らないので悪い値が出やすい。
転ばぬ先の杖で、今回は２台とも交換することにした。


まずは、E87から。
前回はドイツ車の純正装着が多い（らしい）VARTA製を使ったが、今回はBOSCH製をチョイス。
シビックに乗っていた３０年ほど前、収入の少ない僕が奮発したBOSCHは１年ほどでご臨終に。3980円の激安品でも３年程度は使えたのに・・・というわけでBOSCH製バッテリーのイメージは悪かったが、もう時効であろう。

E87はトランクルームにバッテリーがあるので、持ち上げなくて良い分、作業は比較的楽である。


バッテリーの上にあるバーの外し方を思い出すのに時間がかかったが、無事交換。
あとはバッテリー登録のコーディングをして終了。



次はナビゲーターの方の交換。
こちらは前回と同じAcDelco製のバッテリーを用意。
エクスプローラーで１回、カングーで２回使用したメーカーだ。
ナビゲーターでは２回目の搭載になる。

今まで使っていたバッテリーをバッテリー診断機でチェックする。

前回に乗ったのは３週間前。
２ヶ月ぐらい乗らないこともあるので、バッテリーのヘタリ具合は予測ができない。

ナビゲーターのエンジンルームは高い位置にあるので、脚立に乗っての作業になる。


箱には21kgの表示、これを片手で持ち、もう片手で配線をどけながら、脚立の上で中腰で作業するのは実に大変である。


ちなみに前回は、バランスを崩して膝で身体を支えたら、フェンダーが凹んだが、今回は無事搭載完了。
けどムリな姿勢での力仕事だったため、腰が・・・