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かつりんのブログ一覧

2021年05月30日 イイね!

謎昨日・今日は、体力・時間・レザーシートクリーナーをフルに使って、BMWとナビゲーターのレザー部分をクリーニングした。

その折、BMWのグローブボックスからガソリンスタンドのレシートが出てきた。
これだけなら珍しい事ではないのだが・・・

このレシートにはいくつかの謎があった。
謎は下の4点。

1 なぜコスモ?
 僕は、出光カードユーザーであり、そのお得度から、よほどのこと(燃料の残量がマジでヤバい等)で無い限り出光以外のスタンドにはお世話にならない。

2 なぜ手洗い洗車?
 僕は、しっかりキレイにしたい時は自分で、だいたいキレイになればよい時は洗車機を利用している。

3 なぜ4月14日14:59?
 この日は普通に勤務日であり、早退もしていない。

4 なぜレシートがグローブボックスに?
 僕は基本的にレシートは受け取らないし、受け取ってもすぐゴミ袋に入れる。


記載されている車番は、確かに僕のBMWのものである。
一体どういうことなのか?

スケジュールを見ても、この日は何もない。
LINEをみても、この日は愛犬の殿(柴犬)がウンチをした話題しかない。
勤務終了は16:40なので、何も無い日のこんな時間に洗車しているわけはない。

ヨメやムスメからは疑いの目で見られるが、今回だけは清廉潔白と自信を持って言える。
むぅ・・・

念のために、電話の着歴を見ると・・・板金屋のオヤジからの履歴が!

そういえば、この3月にBMWのタイヤをトライアングル(F:225/35R19 R:245/35R19)から、FALKEN アゼニス(F:225/35R19 R:255/30R19)に交換し、わずか5mmのためにリアタイヤが擦るようになったので、リアフェンダー・インナーの加工に板金屋に出していたのだった。

納車時にクルマがキレイになっていたのだが、あのオヤジ、手洗い洗車をチョイスしてくれていたんだなぁ。
Posted at 2021/05/30 23:58:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2021年05月09日 イイね!

ナビゲーターホイール交換 その2

ナビゲーターホイール交換 その2先週のナビゲーターホイール交換 その1の続き・・・


ホイールのインセットがカツカツかもしれないと思っていたが、まさかのホイールナットの不適合で作業延期になった。
帰宅後、ソッコーでホイールナットを楽天で注文。

金曜日にナットが届いたので、今日作業の続きに行ってきた。



ちなみに、同じM14×2.0の60°テーパーの貫通ナットではあるが、一般的なホイールナット(左:世界標準?)と、リンカーン(フォード)純正のホイールナット(右:米国標準?)ではこれほどの差がある。



今回の作業は無事終わり、このような姿に。
ホイール:STRADA S50 GABBIA 9.5J×22 +30mm
タイヤ:YOKOHAMA PARADA Spec-X 285/45R22 114V RFD



今までの姿はこんな感じ。
ホイール:US純正9.5J×22 +44
タイヤ:DURATURN STX 305/45R22 118XL


好みはあると思うが、新しいホイールも僕的好みの許容範囲内。

一般道、高速道を走行してのファーストインプレッションは、タイヤが305/45R22から285/45R22になったことにより、
・スピード表示がほぼ正確になった
・幅が狭くなったため、轍に取られにくくなった
・軽くなったため、不整地で暴れるのが少なくなった
・国産メーカー製で十分な溝があるため(?)、ロードノイズが少なくなった
というメリットがあった。

また、ロードインデックスの変更に伴い、タイヤ内の空気量が少なくなり、空気圧が高くなったことのデメリット(乗り心地等)は感じられなかった。


ちなみに、新しいホイールの大きな傷も、タイヤを装着するとこんな感じであまり目立たない。(スポークの下部部分)


これが上部にくると多少目立つので、ゆくゆくはペイントしよう。


なにぶん、ネットで探してもなかなか情報が無いクルマである。
一つ一つのんびり探しながら手を入れていこう。
Posted at 2021/05/09 21:03:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2021年05月03日 イイね!

ナビゲーターホイール交換 その1

ナビゲーターホイール交換 その1ナビゲーターの夏用タイヤ&ホイールは、前オーナー様による米国純正オプションの22インチホイール(22/9.5J+44)と305/45R22タイヤ。

ホイールはエア漏れの補修をしてくれているし、タイヤの外径は大きいものの速度の誤差は大したことはない。

この純正22インチはレアなので、めっちゃ気持ちよく使用していた。



が、そのホイールのセンターキャップが劣化して、爪がボロボロに・・・さらに、キャップ自体が変形して平面に置いてもちゃんと接地しない。


セカイモンで探してもセンターキャップの出品は皆無なので、2GENの中古キャップを入手して何とか取り繕う。


が、このキャップも新品で入手しようとすると2万円/個以上・・・何故キャップがそんなに高価なの???

ということで、新品ホイール+タイヤを探した。
日本ではレアなサイズ、なかなか見つからない。
ヤフオクで好みのLEXANI+アジアンタイヤセットを見つけるが、在庫切れ・・・

絶望的な状況の中で見つけたのが、22インチ9.5J+30のアメリカンホイール。
気持ち的には10.0J+45くらいのホイールにに305/40R22を履かせたいのだが、背に腹は代えられないので、そのホイールとヨコハマ PARADA Spec-X 285/45R22を入手した。
エクスプローラーの時に購入したマーテル・レオン+ブリヂストンDUELER H/P SPORT 255/50R20よりはかなり安い。

空気圧センサーも入手し、いざショップへ。
ホイールの傷(日本人的には即クレーム交換レベルだが、米国人にはノープロブレムレベル(笑))を確認し、作業に入ってもらう・・・が、予想外のトラブルが。
ホイールナットの形状が合わない・・・

続く・・・
Posted at 2021/05/04 00:18:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

プロフィール

4代目フォード・エクスプローラーに乗り始めた翌年、フォードディーラーで貰ったカタログで恋をしてしまったリンカーン・ナビゲーターの正規V8最終型(中古)を手に入れ...
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