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E87（BMW）のスタッドレス、昨季にホイールセットの中古で購入した１６インチのピレリ製アイスアシンメトリコ プラス 205/55R16。

今秋、カングーのスタッドレスとともにヤフオクで売却した。
E87は普段使いなので、万一に備えての一定の性能を持った安いスタッドレスとして、純正ホイールに履かせられるNANKANGのESSN-1 225/45R17をネットで購入。


そこで、夏用社外ホイールを純正に交換するために、作業効率アップのために新しく買ったローダウン用フロアジャッキをフロントメンバーに当ててジャッキアップ。
ジャッキアップポイントが予想より奥まっていたが大丈夫だろう。

右前を取り外して、純正ホイールのボルトを締めていたとき、急にグラッと傾く・・・マジか？ヤバイ？

左側のサイドシルのジャッキアップポイントに他のジャッキでジャッキアップ。

腹部を覗くと、フロントメンバーにフロアジャッキを当てて上げ始めたときに、ズレた感触があったが、実際ズレてポイントからズレ落ちたようだ。

ん？プラスチックの破片が落ちているが・・・
どうやら、電動パワステのコネクターカバーが・・・


カバーだけなら良いのだが・・・エンジン始動してみると、見事に警告灯が😲
やってしもたか・・・


ステアの重さはハンパではない。
初めての所有車であるS56年式TE71（非パワステ＋幅広ハイグリップタイヤ＋小径ステアリングの2T-G搭載スプリンターGT）の２倍くらいの重さで、緩いカーブでも力が必要である。（すでに上腕三頭筋に筋肉痛が・・・）
近くの正規ディーラーに行って、見積もってもらうと、ASSY交換＋工賃で約３４万円！
経費＋税＋オプションの総額４５万円で買った中古車に支払う額として、財務担当のヨメには納得してもらえないだろう😭

そこで、車検の時にお世話になったBMWに強いショップに問い合わせると、ASSY交換にはなるが、中古もしくはリビルトパーツを探してくれるとのこと。
現在連絡待ち、少しでも安くなると良いのだが・・・


そんな中、今日スタッドレスに交換してきた。


205→225とはいえ、さすがスタッドレス、ステア操作に必要な力が2割減（上腕三頭筋負担比）。
これはありがたい。
（ってことは、パワステ復活後はグニャグニャ過ぎるのかな？）