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ヨメのシトロエンＣ３が納車されて１０日、約1000kmの走行となった。

納車時にSTOLZのブレーキパッドを交換して納車して貰ったが、ダストはどんな具合だろう。



これはネットで見つけた某さんの写真。
走行は30kmくらいらしい。



で、うちの1000km走行のがこれ。


指で触ってみた跡。


高速道主体のうちと某さんとは使用条件も違うだろうが、1000km走った欧州車でこれくらいならOKだろう。

また、試乗車ではブレーキが結構カックンで、気をつけて踏まなければならなかったが、これは初期タッチが結構ルーズになっている（国産と比較すると十分初期制動は高い）ので扱いやすい。

ということで、値段も安いのでブレーキダストに悩んでいる欧州車乗りにはお薦めかな。

先日交換したホイールが擦ったため、今日は純正戻し。

しかし、純正の見た目は酷い。


そこで、スプレーで塗り塗りだ。
今回の使用品はこれ。

サビチェンジャーは、特にサビの酷いところに使う。

ビフォー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
アフター


しかし、よく見ると奥まったとこは上手く塗れていない。

ここまで塗ろうとすると垂れるので諦めた。
ホイールキャップ装着の跡なども分かるが、厚塗りするわけにはいかないので、そのあたりは気にしないことにした。


塗装後の装着姿はこんな感じ。


ぱっと見は、以前のよりは随分マシになったと思う。
（以前↓）


ホイールを塗装するためにおもりを外したので、バランスの取り直しをして貰わなきゃ。


ちなみに、先日スペーサーをはめなかった方のホイールハウス。

しっかり当たっている。
削れたカスが、ホイールの中とショックの上に。

ただし、5mmスペーサーをはめた方は、若干擦っていると思われたが擦った跡がなかった。
（擦ったてたところに透明のシャシブラック（？）を塗って確認済み）
5mmスペーサーでぎりぎりいけるのか？
ちなみに、ワイドトレッドスペーサーも考えたが、（カングーはホイールナットではなくホイールボルトなので）スペーサーを固定したボルトの頭がホイールの逃げの中に収まらない可能性が高く断念。

マーチに付けてたタイヤホイールを使うかどうか、もう少し考えねばならない。
（安いホイールのために高額出費は本末転倒）