かつりんのブログ一覧

今シーズン初滑りは、カングーのスキーデビューでもある。

車中泊シングルベッド仕様は８月からの構想、つい実戦投入だ。

懸案は３つあった。
一つ目は板の積み方。
二つ目は快適さ。
三つ目は先日発覚した布団の移動問題。

一つ目は日曜夜の積み込みで２本積みができることが実証されたのでクリア。

三つ目の布団問題も、ウイングへのクネクネの道程で移動していなかったので、丁寧な運転と簡単な対策（思案中）でなんとかなりそうに思う。

２つ目の快適さだが・・・予想以上に快適だった。

《快適その１（室内空間）》
室内高（天井の高さ）から高さ的にはゆとりがあると思っていたが、室内空間の使い勝手も良かった。

助手席側リアスライドドアから入って、そのまま板の下に履き物が脱げる。


運転席後部に設置したベッドからDVDが見やすい。


その時、手に届く範囲に灰皿、飲み物、時計＆温度計、携帯充電クレードルが楽々置ける。


仕事から直行しても、フロントウインドウ上の棚にスーツを吊れる（目隠しにもなる）＆その棚に蛍光灯を置くと室内全体が明るい。


脱いだモノや、あちこちに散乱しやすい小物が、頭上収納ボックスですっきり。


《快適その２（就寝編）》
予想以上にベッドがフラットで、西川のマイクロファイバー毛布＆敷きパッドも暖かい。
外気温５℃くらいでの就寝、運転席の窓を２０cmほど閉め忘れて寝てしまったが、朝起きたら顔は冷たかったが、身体に寒さは感じなかった。
敷き布団下が衣装ケースなので寒いことを予想していたが、ありがたい誤算。
エクスプローラー用にも買おうと思う。


唯一の欠点は、前席足元のヒーターの吹き出し口からの風向きが悪いので、ブーツが温まりにくいことだけだ。


車中泊だけを考えるとエクスプローラーよりも快適になってしまったぞ。

とはいってもカングーはＦＦのシングルベッド仕様、２人（苦しいが３人でも・・・）での就寝や走破性などを考えると、やはり総合的にスノーエクスプレスはエクスプローラーだが。

いよいよ始まった私の'12-'13シーズン。
日曜出勤の振休を利用しての平日スキーだ。

この時期のアイスクラッシャーゲレンデは、ザクザクかカリカリしているかが多い。
操作性を重視したスキー板（フォルクルのプラチナムR）か、チューンしたてのエッジグリップがある板（HEAD iSUPERSHAPE MAGNUM）か迷ったので、２本とも積んでいった。

夜中にスキー場に着くと、ピステン（ゲレンデを平にする特殊雪上車）が動いているではないか。
朝はカリカリの可能性が高いと踏んで、チューンしたてのマグナムをチョイスしよう。


例年の初滑りは、体慣らし的に10時～14時の間に多く休憩をはさんで行っている。
ポジション確認と前年の復習を兼ねて、プルーク中心にまったりと。
しかし、今年はいつもと趣向を変えて、岡田利修ナショナルデモンストレーターによるシーズンインキャンプに申し込んでいた。

初滑りの１本目からレッスンというのも不安なので、珍しく早起きして８時１０分にリフトに乗った。（過去最早かも・・・）



シーズン初めということで滑りはトホホだったが、デモが撮ってくれたビデオでは思ったほどひどくは見えない。

今までとは逆だなぁ。

さ、長いシーズンの始まり、がんばろっと。


岡田利修デモ
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※まさきさんへ情報提供：１４日は、国道から石徹白方面に曲がったところの橋が工事のため通行止めらしいです。時間帯は分かりませんが。