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カングーのプラグコードを交換した。
モノは定番の永井電子のシリコンコードだ。

だんだんプラグコードの無いクルマが増えてくる中、フェーズ１はコード付きだ。
1.6Lのフェーズ２は付いていない。

点火系に特に不具合は感じていないのだが、もう10万km乗るつもりなので今のうちに交換しておこうというわけだ。

ランドローバー ディスカバリーに乗っている時には、プラグコード不良でパワーダウンというのを経験している。
その時は、おかしいなぁと思ってディーラーに持ち込んだら、２本不良になっているということだった。
同時に２本逝くとは考えにくいので、１本はその前から不良だったのだろう。
さすがはＶ８の４Ｌ、一発死んでも全く気付いていなかったのだ。

カングーは1.4Lの直４なので、一発死んだら明らかにおかしくなるだろう。
ということで、転ばぬ先の杖作戦。

交換はしごく簡単。

一本ずつ抜いて、同じ長さのに換えるだけだ。

純正とはこれだけ太さが違うが、軸線の太さによるのか皮膜の太さによるのかは分からない。


新しいコードはまだ柔らかくふにゃふにゃするので、アクセルケーブルに固定。


色がちょっと明るすぎたか。
定番の赤か、輸入車用のグレーの方が良かったかな。

エクスプローラーのカプセルホテル仕様をリフォームした。

左の写真は、初期の仕様。

当時は敷き布団はシングル。
この後、敷き布団だけダブルサイズにしていたが、敷・掛け毛布と掛け布団はシングルのままだった。
今シーズンは娘の同行も増えそうなので、二人寝でさらに快適なようにリフォームした。



まず、２列目シートと３列目シートの隙間を埋める板を置く。
写真では分からないが、ずれにくいように滑り止めマットを追加。（ムスメの寝相対策）


敷き布団は今までどおりの羊毛ダブル。


今までのものから、敷バッドと毛布をマイクロファイバーのダブルサイズ、掛け布団を羽＆羽毛のダブルサイズと、一気にグレードアップ。
掛け布団は思ったより薄手だったが、大丈夫だろうか。


今回の目玉はこの荷物置き。

カングーのベッドと同じ化粧合板を使用。
足の長さもうまく決まって水平にできた。

今までの荷物置きはトップ写真の金属製のラックだった。
これはこれで便利なのだが、幅が90cmしかない。
リアの内装間が120cmなので、足元の幅を30cmロスしている。
今まではチビも小さかったので問題なかったが、中学生になるとここまで足が届く。
寝ている時に金属の柱に触れると冷たいので、互いの足が中央に集まり邪魔なのだ。

また、以前はラックの上に脚立を載せて、その上にバッグを置いていたが、今は脚立を使わないため高さも上げた。
足元は随分広々とした。

さ、今晩はムスメと試し寝だ。