本庄サーキット軽one耐久NNクラス第2戦に向けて・・。２

第1戦に使用したプレオついにお役御免です。
ちょっと無理をさせてしまいました。
車高調を外し、ノーマルの足回りに戻して営業車として復帰です。

第2戦以降はに
ＨＡ36ＳのアルトＸが替わりを務めます。

もともとＣＶＴ車両の参戦予定でしたが、
ＣＶＴで耐久レースが完走できるのかという心配もあり、
第1戦は、４速ＡＴのプレオに白羽の矢が立ちました。

ナビックさんからの情報などを基にすると、
ＣＶＴでも十分耐久レースに参加できる事がわかり、
さらにＨＡ36Ｓならオイルクーラーもいらないとの事。
そこでついにアルトＸ・ＣＶＴの登場です。

年式もＨ２６年式で軽さに定評のある現行型のアルト、
とあるルートから超格安で仕入れた営業車です。


このアルトＸ，
はじめからわかっていましたが、
明らかにプレオよりも加速が良いです。

これから車高調とブレーキパットが交換され、
いよいよシェイクＤＯＷＮです。

車高調はトラストさんの
GReddy PScompact スポーツ　
これにベステックスさんの約10ｋのスプリングを組み合わせます。


いまからワクワクしてきました。
まずは目指せ55秒台！！