KDmsc部長のブログ一覧

プレオぷらす号のアーチ高について、 前輪のアーチ高約56.5ｃｍまだ車高が高くもう少し車高を下げる事も可能ですが、カーランプをタイヤの下に入れないとジャッキアップ出来なくなります。 後輪のアーチ高約58ｃｍ。後輪をやや高くしていますが、先日の本庄でのテストの印象から0.5ｃｍ下げてテス ...
続きを読む

先日のプレオぷらすの走行表 この日は、 多分レブスピードさんの取材だあったためか、 各パーツメーカーさんのデモカーも揃いでした。 そのため他の車の速い事、上手い事。。。 速度さありすぎで怖い位です。 プレオぷらす初本庄ですが、タイヤは5時間耐久使用後のタイヤを履いていたので、 あまりグリ ...
続きを読む

プレオプラスを本庄サーキットでテストしました。 純正型のスポーツエアフィルター。 タイヤは第3戦5耐で使用したすり減りタイヤ。 足回りを4ATから移植し、 ツインスプリング方式にしてポン付け、 これから煮詰めようという事でのテストでしたが、 テストの結果は、一言、「・・・・・速い」。 予想はし ...
続きを読む

2月3日に開催されるK4GPへの参加を申し込みました。 幼馴染の友人がK4GPに参加していることもあり、 K4GPの話を聞こうと久しぶりに会い、 一緒に飲みながら話そうという事になりました。 友人のチームは「TEAM MINILITE」。 K4GPの常連＆優勝経験チームです。 この「TEAM ...
続きを読む

いよいよ最終戦です。 3戦目に入り他のチームのレベルが高くなってきました。 我がチームは更に苦戦です。 それでも、やれる事はやりました、頑張った。 結果はベストラップを更新しましたが10位。 年間シリーズは5位。 まぁ、 それでも、大きなミスや事故もなく、 自分たちの出来るペースを守り ...
続きを読む

それにしても自動車のセッティンは奥が深くて面白い・・・。 私の仕事も運動学や物理学をよく用いる仕事なので、 これはハマる・・・。 今回の実験は、 鍛造の14インチ5.5Ｊ+45のホイール165/55/14ＲＥ71から ＳＳＦの13インチ5Ｊ+45のホイール165/6013ＡＤ07に換えてみて ...
続きを読む

3戦目に向け練習会です。 今回は色々とテストも行いながらの練習です。 今回は再びプレオ4AT。 午前中はリアのバネ交換とタイヤの空気圧のチェック。 リアのバネレート硬くするのか？ それとも柔らかくするのか？ 実際にメンバーに乗ってもらいながら、 メンバーみんなが乗りやすい設定へ。 テ ...
続きを読む

昨日、本庄サーキット　軽one耐久 NNクラス 第3戦 にエントリーしました。 いよいよシリーズの最終戦。 第1戦で使用し、 会社の営業車として復帰していたプレオを N-N出場車として復帰準備を進めております。 とりあえず車高調と、ブレーキパット、メーター類を再び装着。 ブレーキは引きずり症 ...
続きを読む

おおっ！ 3位！！ はたしてこのままキープできるか・・・。
続きを読む

第3戦に向けて迷い中。 1戦目で使用したプレオ4ATを使うべきか、 2戦目で使用したアルトCVTを使うべきか・・・。 会社の営業車は他にピクシスCVTもあるが、 ナビックさんからの情報だと、 ミラCVTではクーラー無しでは 5時間レースでもたないとの事。 レース後営業車としようするので 無事 ...
続きを読む