KDmsc部長のブログ一覧

ラジエターの修復が土曜日の19時頃の終了し、
本番前にギリギリ間に合いました。

K4GPを来週に控え、
今日は本庄軽oneNNシリーズ第1戦ですが、
「安全」に「完走」が大前提です。




更に2戦連続で特別賞を頂きました。

ともにAT参戦の
シネマサウンドワークスさんチームとともに
AT車チームで8位.9位フィニッシュ！
＆ダブル特別賞受賞でした。
これでATの存在感も増したでしょうか。。。

昨年からの盟友？ロドコネチームさんは、
前半戦にハブからタイヤが抜け、
早々にレースリタイヤかと思いきや
なんとレース中に隣の群馬県までナックルを調達し、
フェンダーも板金し、
完走してしまいました。
毎度毎度、とても勉強になるチームです。


今回のレースはレベルが一気上がり、
本線でもBESTLAP52秒台。53秒台が上位を占めました。
平均LAPも54～55秒というところでしょうか。

プレオプラスも、
これまでのベストLAPは54.2秒でしたが、
138周で給油となりました。
予定よりも22周も早く給油。

最終アタックに備えて
アクセルをあまり踏まずスローダウン。
仕方ありませんが、ズルズル順位後退です・・・。
部長が我慢の燃費走行を30分以上走り、
282周で無事ゴールです。
それにしても悔やまれる給油タイミング・・・。
もう少し順位は変わっていたかもしれません・・・。

トップチームとの最速タイムの差はまた広がりましたが、
もう少し燃費が欲しいところです・・・。

1/27本庄軽one耐久NNクラスのエントリーリスト発表されました。
ついに参加が15チーム。
やっぱりエッセが多いですね～。

しかしここにきて、
我がプレオプラスは冷却漏れが激しくなり、
ラジエターの交換となりそうです。

エンジンオイルクーラーの取り付け前に
ラジエターの交換が優先。

本番前にちょっとトラブル続き・・・。
果たして本番までに間に合うのか・・・？
なんとか間に合わせよう・・・。

プレオ4ATとプレオプラスCVTの
デジスパイスデータの比較

プレオ4AT：56秒台
プレオプラスCVT：54秒台

2019K4GP冬のエントリーリストとピット割が発表。



我が「かがやきグループぐんま」チームは「9」ピット。
うちのチームは初参戦ですが、
同じピットの他のチームは地元の顔見知り方のチームなので安心です。

このピット、うちのチーム以外は車両がすべてVIVIO。
もっと言えばすべてスバル。
スバルは、すでに軽は作ってはいませんが。。。

今年はATクラスも最多の11台の参加。
全クラスでは128台。
なかにはLA350新型のミライースの名前も・・・。

ドライバーも昨シーズンGTチャンピョンのトッププロをはじめ、、
うちのチームの様な素人までかなりの人数がエントリー。

いよいよ本戦が近づいてきましたが、
そのまえに本庄NN耐久の2019開幕戦が控えています。