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イイね!
2016年03月14日

サーモケース修復

サーモケース修復 10年以上冷却水を入れたままで放置されており中途半端に残っていたせいで
サーモスタットが付く部分が腐食によりかなり痩せていました。

材質はヘッド側なので間違いなくアルミです。
アルミに肉盛りとなると溶接かエポキシ樹脂が一般的です。

車載でも溶接肉盛りは可能ですがヘッドを降ろさないと元の形状に削ることは
難しいのでエポキシで修復します。
強度はあまり必要とされませんし温度的には高くても100度程度でしょうから
エポキシで問題ありません。

GM-8300やDevconは高価ですので使えません。
JB-WELDという製品を使用しました。
1gあたりの単価は高いと思うのですが大量に使う場合は溶接が可能な箇所が
ほとんどですのでこれで済ませています。

サーモスタットが収まる溝を再現しないとサーモスタットがきちんと収まらず
水漏れが発生しますのでサーモスタットを入れて型どりします。
アルミ以外でも極一部の樹脂以外接着されてしまいますのでサーモスタットに
薄くグリスを塗って押さえつけました。


1日経って硬化したことを確認し盛り上がった個所を削り、タップを立てて完了です。
ブログ一覧 | S110シルビア | 日記
Posted at 2016/03/14 13:27:31

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この記事へのコメント

2016年3月15日 7:00
樹脂で補修はいつくらいから始まったとですかね(爆)ちょっと疑問に思ったもんで…
昔からはなかったですよね??
コメントへの返答
2016年3月15日 21:25
結構昔からあったみたいですよ。エポキシによるものは30年前にはありました。
ボディパネルの接着ということになると15年ほどだと思います。

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KE70カローラの前期4ドアセダンを所有しています。 長年プライベーターとして弄って来ましたが、脱サラ後チューニングショップのメカニックとなり、現在に至りま...
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