てっしゃんのブログ一覧

お久しぶりです。 いろいろ作業は行っていましたが、こちらで公開出来ないものが続きましたので、長らく更新できませんでした。 現在、作業しているのはこちら。 L型のインジェクション仕様です。 エンジンはL28改3.1Lのほとんどノーマルのエンジンです。　 私が組んだのでは無いので詳細は判りま ...
続きを読む

一部で話題になっている(のか？)PowerTune DigitalのDASH V5が届きました。 早速開封してみます。 筐体は3Dプリンターで作られていました。 しかも古い機械のようであまりきれいではありません。 CANに特化した製品ですので、ハーネスはこれだけです。 IG+、GND、C ...
続きを読む

以前投稿していたクランクですが、当然のことながらもう到着しています。 ということで画像を上げておきます。 フルカウンターとは言うものの、見ての通りカウンターウエイトは薄めですので、L28ノーマルよりも軽くなっています。 見えませんが1本キーとなっています。 オイル穴の溜まりも設けてい ...
続きを読む

お久しぶりです。 ここ数ヶ月忙しくて更新する気になれず放置していました。 その間、ヤフオクや海外からいろんなもの購入しています。 まずは車、ボロボロの事故車NA8Cロードスターは解体屋に行きました。 代わりというか私の現在のお客さんや作業に合わせた車両を購入しました。 まだ私の手元に無いため ...
続きを読む

先日、オーダーしていたフルカウンタークランクが出来上がったとの連絡がありました。 まだ到着していないので画像だけです。 形状はいろいろと迷いました。 そこそこのウエイト重量にしてクランク中心部で肉抜きを行うか、単純なおむすび型にするかなど、色々考えたのですが、軽いピストンとコンロッドの組み ...
続きを読む

ふとしたきっかけでNA8Cロードスターを手に入れました。 しかも15年前に所有していたRSリミテッドです。 さすがに同じ個体ではありませんが、500台のうちの2台が私の元にやって来ました。 正確にはきちんとした車体ではなく、内外装、エンジン周りやミッションが部品取りされて残ったドンガラです。 当 ...
続きを読む

現在LINK G4X monsoonを使い、とある車のエンジン制御に取り組んでいます。 エンジンはトヨタやダイハツで使われていた3SZ-VEです。 吸気のみVVTi、電子スロットル、ポート噴射、ダイレクトイグニッションというありふれたエンジンです。 ノーマルエンジンを動かすだけならば簡単なので ...
続きを読む

お久しぶりです。 忙しくてなかなか更新できていなかったのですが、ネタはそれなりにありますので更新していきます。 まずはこちら。 L型の85mmフルカウンタークランクの3D-CADによる図面です。 お客さんの注文でただいま海外で製作中です。 3.2Lのインジェクション仕様、現在制作中のエン ...
続きを読む

フルオーダーでI断面コンロッドを作成いたしました。 製造は昨年仕入れたものと同じく中国ですが、仕上げ、精度等比べものにならない程です。 中心間距離は140mmです。 その他は純正の数値に準じたものです。 L28クランクでピンハイト29mmだと少し飛び出しますが、FJ20にも使 ...
続きを読む

以前、ブログに掲載していたbeehiveバルブスプリング用のリテーナーですが、チタンで作ってみました。 製造は中国の業者です。 金額は日本でスチールで作るよりも安く作れました。 一応64チタンとのことです。 仕上げは良く、精度も問題無さそうです。 早速、私が設計したものがAl ...
続きを読む