てっしゃんのブログ一覧

載せ換え予定のエンジンが届きました。



補機類はほとんど付いていませんので元のエンジンより移植します。



タービンはRX6のTCW77Lから同じRX6のTCW10に変更します。
回せなくはないでしょうが扱い辛いと思われます。
たまたまうちに中古の在庫がありましたので変更することにしました。
エキゾースト側は共通ですのでエキマニにはボルトオンです。
画像でも判ると思いますがコンプレッサー側が違いますので加工が必要かもしれません。
どうするかはエンジンに取り付けてから考えます。

エキマニはクラックがあったので補修しておきました。
エンジン脱着の度に補修していますので補修だらけです
短くて曲げが緩やかなので割れるまでには至らず比較的丈夫なのですが
長期間使ってるとクラックは仕方ないですね。

お客さんのエンジンですが残念ながらブローしています(T_T;)

RX6ブースト1.8kで600ps出ていたのですが走行距離を重なるに連れ
徐々にデチューンして対応していたました。

今年の夏頃にブースト1.0kまで下げてセッテイングしていましたが
ブーストコントローラーの設定が終わり確認のため
某所で4速全開にて走行してたところ停止してしまいました。
とりあえずノーマルエンジンに補機類を移植して復旧することにし
この際オールペンもということになりました。

先日板金屋から帰ってきたんでエンジンを降ろしました。
簡単に書きましたがST185セリカだったので大変でした(>_<)

載せ替えるエンジンがまだ届かないので今日は終了です。

エンジンの分解は車が完成してから行います。

久々に自分のエンジンを組みました。

中途半端で組んで職場に置いていたら水害で腰下が水没してしまいました(T_T)
すぐにばらしたのでダメージはなかったのですがしばらく放置してました。

ブロック、クランクともに砂落とし鏡面仕上げのためすぐに錆びてしまいますので
心配でしたがすぐに落ちる程度でしたので組んでいきます。





メタル類は再使用しましたがベンチテストのみのエンジンでしたので大丈夫でしょう。



ピストン、コンロッドはきれいなもんです。
こちらも再使用しました。
というか基本的にすべて再使用なんですけどね



ヘッドは分解してませんので載せるだけです。
タイミングベルトの取り回しがノーマルと異なるのでテンショナー、アイドラーも違います。
錆びていて交換したいのですが何用か判らないので今回は再使用です。



バルタイはまだ仮ですが形にはなりました。

本日納車のST185セリカGT-FOUR RCのエンジンルームです。
車全体は控えさせていただきます。

車検と定期メンテ、クラッチ交換だったのですがいろいろ不具合があり、2ヵ月近くかかりました。

エンジンは2.2LのRX-6タービンでブースト2kで600psだったそうですが今はそんなにないと思います。

オイル漏れ、クラッチの異音、タコ足の割れがわかっていたのですが、エンジン脱着のついでにタイベル交換マウント交換も行いました。

この車をさわられた方ならわかると思いますがとにかくスペースがないので脱着が大変なんです。
工賃も高いのて一挙にやることを勧めてます。

ただでさえ大変なのにこの車はST205のエンジン、ハーネスを使っているため知恵の輪になっています。
脱着たけで丸2日かかってしまいます。

しばらく何もする事はないと思うのですが、トラブルがないことを祈ります。

放置プレイが続いている3SGですが(笑
ボチボチやってます。






見てのとおり、TRDの素材カムです。

以前、某オクで出品されていたんですが、落札されないまま何週か廻って
取り消されてしまいました。

先日、出品されていたのですぐに入札、いつものようにあまり競ることもなく
無事落札できました。

リフト、作用角ともに激しいものもできそうです。
新品ヘッドもありますので、スペアエンジンをいずれ組みたいですね。