てっしゃんのブログ一覧

ヘッドとオイルパンをはぐってみました。








ヘッドをはぐるとピストン、燃焼室ともにカーボンの付着はなく
OH済みということは確認できました。

腰下ですがクランクは残念ながら1Sのものでした。
リンバン？さんの画像と同じもので若干加工がされている
程度のものでした。
クランクピンが中空になっていることから鋳造品のようで
高回転まで回すと折れそうです。

今回は現状の仕様のまま載せることにします。

まるＭさんの情報で「フライホイールのボルトが6本だと
1Sクランクかも」いうことで画像を確認したところ、

6本・・・





１Ｓクランクかも（汗

相変わらず荷台に積んだままでなにも作業が
進んでいません。


ポートはこんな感じです。




アルミのアダプター？みたいなのを埋め込んで縮小しています。
何度か形状変更されたようで最終的にはエポキシで修正されています。

エポキシで修正するというのは聞いたことがありますが
F3エンジンでお目にかかるとは思ってもみませんでした。

カムカバーをはずしてカムの画像を撮ってみました。

度数は不明ですがリフト量11mm、ベース円30mmでTRDの素材でした。

今日は休日だったのでスライドバルブの手入れをしていました。

若干さびや汚れなどがあり気になったので磨いてやると
結構きれいになり、仮組してみました。

う～んかなり長いですねぇ。やっぱり切らないと無理かな。
ファンネルを作り直せばいいんですがお金が...