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ふとしたきっかけでNA8Cロードスターを手に入れました。

しかも15年前に所有していたRSリミテッドです。
さすがに同じ個体ではありませんが、500台のうちの2台が私の元にやって来ました。
正確にはきちんとした車体ではなく、内外装、エンジン周りやミッションが部品取りされて残ったドンガラです。
当然のことながらレカロシートもありません。

事故により左前が軽く潰れており、解体される直前でしたので、思わず買ってしました。

書類もないため、当面の間はサーキット専用車両として作成します。

エンジンはNA8C後期のものを単体で手に入れることができました。




車体は諸事情により年明けにならないと手を付けることができませんので、エンジンから触ろうと思います。

前のRSリミテッドを購入したときは完全なプライベーターでしたので、出来ることは限られていました。

当時は出来なかったこと、出来るとは思えなかったことを実現させていこうと思います。
できるだけ低予算で行いたいので極力市販品や流用パーツで進めていきます。

フルコン化やダイレクトイグニッションは、いつもやっていることなのですが当時はとてもハードルが高いものでした。
こちらは手に入れた車体はエンジンハーネスも無いことから、必須条件ともいえるものです。

吸気はバイクのスロットルを流用した4連スロットルです。
当時は4AG用のスロットルが格安で手に入りましたので、そちらを流用したものが定番でしたが、今や高価パーツとなりましたのでバイクのスロットルを流用します。

排気はタコ足から作ることもできますが面倒なので、マフラーのみ作成します。

エンジンはとりあえずヘッドのみのチューンです。

ハイカム
ソリッドリフター
チタンリテーナー
ポート研磨
シートカット、バルブ研磨
ヘッド面研

この程度て済ませようと思います。