ノアのデスレフのブログ一覧

うっかり引っかけて壊してしまった（デスレフの最低地上高が極端に低いのとリアオーバーハングが長いのだ）樹脂のカバーを冬ごもりの間に修理をしようと思って
いた。
取り外しは簡単、カバーを止めてあるサイドのビスを何本か外し、ポップリベット
を1か所、後はベルクロ！なんとあのマジックテープで止めてあるのだ。
ただ２ｍほどあるカバーを雪の中で一人で取り外すのはかなり大変そうだし、よく
よく考えたら寒くてFRP樹脂の硬化が難しそうだ。

硬化を促進するヒーターも持っていないし、温かくなるまで待つしかないか(^-^)⋰
それに、今となっては作業しようという心も冷え切ってしまった。

１８０Km先に車が置いてあることと冬季は車が動かせないハンディは大きい。近
くに車があればもう少し作業がはかどるのに。

どこでもドアが欲しいなあ(^-^)⋰。

温暖化と言われているがついに雪が降ってきた、デスレフは雪解け迄しばし冬ごもり。
計画していたソーラーパネルは雪が融ける4月までお預けになりそうだ。
それまでは走行充電器の作業とソーラーパネル搭載の準備をしておこう。

如何やら単純にバッテリが置ける場所があるからそこで良いという訳ではないと色々な方のブログを読んで分かった。

基本は各機器間の配線がなるべく短い方が効率が良いということらしい、なるほど！
偶然、選んだ場所にはインバータの設置スペースもあり予定しているソーラーパネルのインレットも近くに設置できそう、ただ電気のエキスパートの方のブログを見るとバッテリの近くにはいろいろな回路があるがなんであるかは分からない。

見回してみると大きなソーラーコントローラのスペースもありそう、と言う事でドライバーズシート後ろのシート下にバッテリを置くことにして作業を開始した。
パネコートをホームセンターでカットしてもらい組立を開始、如何やら納まったが拡張性はない。

デスレフの屋根に積もった雪が融けたころを見計らってソーラーパネルを設置する予定だ。

その間に最難関の走行充電の勉強をしなければ(^-^)⋰。