クアトロ0443のブログ一覧

先日、鈴鹿サーキットのスポーツ走行に行ってきました。 2020年9月17日(木）真夏に比べるとかなり涼しくなったので、タイヤにも優しくなってきました。気温28℃、路面温度40℃。 ベストラップ2.40.11で過去ベストより1.5秒更新できました。 しかし、ADVAN NEOVA AD08Rって長 ...
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鈴鹿サーキットのスポーツ走行に行ってきました。 9月なのに33度を超える猛暑の中での走行で、非常に車やタイヤに厳しく、果てにはガソリンの入れ忘れで、早々に走行を終えるという体たらく。タイムアップは果たせませんでした。 それにしても、フロントタイヤが結構やばい感じなので、いつまで持つか心配になってき ...
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　先日、また鈴鹿サーキットのスポーツ走行に行ってきました。 　相変わらずの酷暑の中での走行で、非常に車やタイヤに厳しいながら、３秒以上タイムアップしました。１-２やコーナーのラインがかなり修正でき、130Rは最高に気持ち良い走りが出来ました。しかし、2回もコースアウトするなど、貴重な経験もできまし ...
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梅雨の合間の汗ばむ陽気の中、初めて鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。あまりにも下手で情けない運転ですが、後の映像との比較用にアップしました。 サーキット走行とは、こんなにも難しく、体力的にも過酷だと再認識させられました。ただ、周回を重ねる毎に少しずつマシなラインになってくるのが面白いです ...
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先日、4回目の鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。ＡＴＦ交換の項でも書いたＡＴＦ「NUTEC NC-65 」への交換は抜群の効果を発揮し、熱ダレや変速ロスなど見られませんでした。やはりスポーツ走行時は特にＡＴＦって大事ですね。 灼熱の条件下の走行で、非常に車やタイヤに厳しく、タイムアッ ...
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　先日、３回目の鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。ＡＴＦ交換の項でも書きましたが、周回を重ねた後半は、ＡＴが限界に来るようです。その様子分かる周回が撮影出来ていました。偶然ですが、ベストラップを取れた周回になります。よろしければ、一度ご覧ください。なお、かなりお見苦しいライン取りのコーナ ...
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　先日、鈴鹿サーキットのスポーツ走行時に行きましたが、タイムは思ったより伸びませんでした。思えば、鈴鹿サーキットはＦ１開催地の中でも２番目に平均速度の速い、超高速サーキットであると説明を受けました。しかし、私はセントラルサーキット等の低速域のコーナーが多い、スピードレンジが低めのサーキットしか経験 ...
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　先日、ようやく晴れ間が見えたので、鈴鹿サーキットで初めてスポーツ走行を行いました。スタッフの事前ブリーフィングでは「Ｆ１開催中のサーキットでも２番目に平均スピードが高く、屈指の難易度を誇ることから、クラッシュした際の危険度が高いので、とにかく決して無理しない事。コーナーにオーバースピードで侵入し ...
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　鈴鹿サーキットスポーツクラブ、通称SMSCに入会しました。入会には実走講習等はなくて、座学講習を受けるだけです。講習会は途中休憩を取りながら、約2時間30分にも及びました。内容はスポーツ走行の基本マナーや走行ルール及び予約の取り方など、結構盛りだくさんで、鈴鹿サーキット特有の危険性（高速サーキッ ...
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アルファードのフロント及びスライドドアにアンビエントライト加工をしてもらいました。思っていたより少し白っぽいブルーでしたが、写真ほど、明るさは強くありません（カメラの露出の関係です）。仕上げが純正ライクな仕上がりがグッドです
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