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2017年にオークションで中古のファルトカヤックを購入し、これまで楽しんできました。それから子供が２人生まれたことや、コロナの影響で最近はあまり乗れていませんでした。

先日のブログでカヤックの購入を検討しはじめたことを書いており、中古艇を長期戦で探す覚悟をしていました。近隣のカヤックショップに新品購入の可能性も含めて相談したところ、新品の傷あり在庫をメーカーが持っており割引価格で販売していただけることになりました。

アメリカのメーカーであるParception Kayaksのシットインタンデム艇、COVE14.5というものです。14.5feet≒4420mmとなるため私の76や妻のカングーどちらでも積載可能です。76では車両の全長の方が長いため、積載位置に注意する必要がなさそうです。

このカヤックの特徴としては、タンデム艇でありながらシートの位置を自由に調整できるため、シングル艇としても活用できることです。カヤックは全長が長いほど直進安定性が高くなり、スピードを維持できることからシングル艇としても理想的な長さです。

カングーの全長 4280mm×1.1=4708mm以内
ナナマルの全長 4810mm×1.1=5291mm以内
https://www.perceptionkayaks.com/us/kayaks/cove-145t

傷の補修をした上で、早ければ来週末納車（？）されることになりそうです。

さて、カヤックをカートップに積載するためのキャリアも急遽購入することになりました。車両の全高はカタログ値で1920mmでガレージの高さは2060mmなの140mmしか余裕がありません。
できる限り高さが増えない組み合わせでキャリアを選定ましたが、取り付けてみないと確認できないため、キャリアが到着する明日がドキドキです。

キャリアベースを設置した際の全高の増加量に関する情報はあまり出回っていないので、うまく設置ができた際には改めてブログやパーツレビューにアップしようと思います。ダメな場合は、積載の度にキャリアの付け外しが必要になってしまいます。