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今週で大学の授業も一通り終わり、無事に冬休みに突入できそうです。
まぁ、就職活動に休みはないのですがそれ以外の時間は全てクルマに使っているような気がします（爆）

今日もホイールの補修の合間にフロントのスリーダイヤをシルバーにしてみました。
有名な方法はシルバーのエンブレムをペーパーがけすると下地の赤になるというものですが、
今回は逆の赤からシルバーへ変更なので、シルバーのタッチペンで塗ろうと計画しておりました。
しかし、知り合いのコネでデリカD:5ローデストのROARエアロ純正エンブレムが手に入り、
サイズもほぼ一緒だったため上から貼ってみました（＾＾；

ちょっとしたイメージチェンジですが、スリーダイヤは赤の方が好きなのでいずれはがすと思います（爆）

今日は用事で近くにあるスズキアリーナに行ってきました。
私の住んでいる地域の本部（本社）にあたる場所でかなり大きいのですが、
そこの担当の方の対応が非常に良くて、満足しています（＾＾；

スイフトの半年点検だったんですが、フロントの左右内張にある
レザーの部分と、PWのスイッチユニット部の間に隙間が開いていたので症状を見てもらいました。

結果は、スイスポリミテッド専用の革張り部分が何らかの要因で変形してしまい
それにより隙間ができてしまったという事でした。
接合部のツメ折れなどではないので、内張左右とも全交換して様子を見てみるという対応をして頂くことになったのですが、
同様の症状は見たことが無いという事で対策品が無い場合、時間の経過で再発してしまう恐れもあると言うことです。

限定車のため、パーツセンターにもストックがないようで、年明けの作業になってしまうようです。
スイスポオーナーの方で同様の症状に遭われたはいらっしゃいますでしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。

上の写真はスズキアリーナのトイレの壁紙です（笑）
壁紙にはSUZUKIのロゴが模様になっていました。

先日オークションで予想外にも落札したホイールを取り付けました。
タイヤの山はないという事で、別に手配してどちらも届いてから装着する予定でしたが、
実際に届いてみると７部山以上は残っていました。銘柄はVENTUS HR2という韓国産のタイヤですが、
以前使っていたフェデラルのタイヤと比べるとかなりサイドの剛性があります。
今までは安いだけのイメージでしたが印象が変わりました。

実は既にタイヤは手配しており後日交換する予定ですが、しばらくはこのタイヤで様子をみようと考えています。

画像だけでは以前との違いは解りづらいですが、同じ銘柄のホイールでインチアップしました。

このホイールでNT03は３セット目になります（爆）

ブレーキ廻りの変更で悩んでいたローターをついに購入致しました。
一番の決め手は・・・値段でした（爆）
新品で一番値段が安い商品がディクセル製だったんですが、あまり良い評判を聞かないのと
以前ディクセルのクラッチで散々なめにあったため候補から外しました。

純正ローターの値段を調べにいった所、今年の１０月から原料の関係で値段が上がり
フロント左右で２６，８８０円という事で断念（爆）それなら社外のまともな新品が買えます。。。

ヤフオクで状態の良い中古を探していたところ、サーキットで数ヒート使用しただけの良さそうな中古を発見しました。
もともとスリット入りは考えていませんでしたが、定価が高く状態がかなり良いのでこのローターに決定しました。
値段は新品の実売価格の半分程度です。

製　品　情　報

あとはブレーキラインですが、おそらくキノクニかアクレになりそうです。

以上、途中経過でした（笑）

ちなみに三菱純正のローターですが、一枚あたりの価格は「13,440円」
品番はMR307376　CN9A GSR フロント用（12/5現在）　でした。

本日Ｙオクで予想外なものを落札してしまいました（＾＾；
開始価格プラスαで入札して、そのまま忘れていたのですが
さっきその金額での落札メールが届きました・・・。

取り付けるまでに若干リペアが必要なものなので、
お金に余裕ができるまで放置か、、な？（爆）

とりあえず商品が届くまで秘密にしておきます（笑