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純正サイズの265/70から235/85に変更して300kmほど走行しました。
タイヤの皮が剥けてきて、ようやく馴染んできた感覚があります。
当初は細くなったことで、カーブでの剛性感が落ちた印象でしたがすぐに慣れてしまいました。
停車からの出足が速くなったことや、今までよりも一段上のギアで走行する機会が増えたこともあり、走行時の抵抗が改善したものと思います。

ホイールはアルミからスチールになって重くなっているはずなのですが、少なくとも街乗りでの運動性能は改善しています。

気になるのはホイールナットのゆるみです。300km走行後に増し締めしたところ、トルクレンチが壊れたかと思うほど締め込むことができてしまい、198Nmで締めていたのに130Nm程度まで緩んでいました。
ナットのテーパーは合っているはずなので、スチール製故の初期の馴染みによるものか、定常的に緩んでしまうのか当面はこまめな確認が必要です。

この症状が続くようなら別のナットに変更してみようと思います。

9月から色々と悩み、皆様からもコメントを頂いたタイヤの入れ替えについて、無事に作業が完了しました。

タイヤはBFグッドリッヂのAT KO2でサイズは235/85/16で、これまで使ってきた265/70/16のサイズ違いです。
ホイールはランクル100の輸出用で、純正のシルバーに塗装を施したものの様です。


スチールホイールの取り付けにあたり、ナットの締め付けトルクが209N・mと言うことが判明し、このホイール用に新調したナットが140N・m推奨なので、近々ナットだけは入れ替えます。



細身の235タイヤにも関わらず、大柄なナナマルにマッチしています。