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記録的寒波で凍っていると予想して東京都檜原村にある払沢の滝に行ってきました。
平日だったので人はまばら。息子と2人で散策してきました。




滝壺まで凍っていたのは初めて見ました。2歳の息子が滝壺の氷の上に一歩踏み出したので慌てて静止💦
数センチの厚さがありました。


結氷率は70パーセントでした。

https://hinohara-kankou.jp/fuyumatsuri/keppyou2023/

東京オートサロン2023にトヨタ自動車が出展したハチロクのEV車と水素燃料への換装には驚かされました。
メーカーが本気で取り組むと色々な可能性があるのだと思い、ランクルBASE(これは本体ではありませんが)の車両再生事業を始め、日本でもようやく自動車を永く大切に乗り続ける文化が根付き始めるのかもしれません。
もっとも自動車メーカーとしては新車の生産台数が重要なことに変わり無いでしょうが、モノを大切に使い、使用においても更にカーボンニュートラルに繋がるというのは面白い提案だと思いました。
20年後、化石燃料の使用までが禁止されるバカな世の中になったとき、そのとき乗っている車のパワートレインを入れ替えて使い続けられるなら、それを選択すると思います。

2015年2月の納車からたかだか8年しか経過しておらず、ランクルとしては慣らしが終わる手前の走行距離なので、かつてのディーゼル規制のように、まだまだ乗れるクルマを規制によって手放さなければならない日が来ないことを祈るばかりです。

今日は毎年恒例の車検を受けてきました。
そこで担当営業さんから2023年9月に再販売すると、トヨタ自動車が出す年間新車計画に載っているとのことでした。

販売方法や搭載エンジンなどは噂程度の情報ですが、抽選または台数限定で、ディーゼルかつATのみとのことです。
その界隈では既に有力な情報を見かけますが、それとも一致していることから、販売は確実で車種についても確度が高い情報なのではないかと思います。

4ナンバー登録ができるディーゼルでMT設定があれば検討するかもしれませんが、今の車両に愛着もあり、経年劣化を感じる部分はまだないです。
価格は2014年よりも大幅に高くなる気がするので、手が届くクルマでは無くなってしまう可能性もありそうです。

いずれにせよ楽しみな情報ではあります。

今年の年末年始は原稿の締め切りに追われる状況が予想されていました。奇跡的に筆が走り、28日に原稿が完成したことでゆっくりとした年越しを迎えました。
とはいえ妻が仕事で不在なので、息子たちのパワーを受け止めてヘトヘトです😅

今日は久々に親族が集まる元旦会に参加。夕方までのんびりして、初日の入りを見るために近くの堤防に行きました。


短時間でしたが久々に実家住まいの時に日課としていたサイクリングコースを車でも周れたので懐かしく感じてしまいました（笑）


本年もどうぞよろしくお願いします。