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2016年11月に育休中の普段乗りとして購入したミラジーノですが、1月に子供が産まれて半年が経過し子供の乗せ降ろしやオムツ交換がしづらくストレスが溜まってきたとの報告が！

週末に私が運転して出かける時には気にならなかったので寝耳に水の報告でしたが、最近の軽自動車と比べても狭いのは確か。

とは言え、ミラジーノの購入に至ったのも新車で買えるクルマで納得いく車種がないからでした。
子育てのストレスはできる限り軽くすべきと思い、乗り換えを検討し始めました。

◆当初の乗り換え条件
・ミラジーノより広く背が高い
・乗せ降ろし、ベビーカーなどの積載性
・スライドドア
・維持費が比較的低い(1500cc未満)
・衝突安全性が高い(最近ランクルで追突されたので)
・運転が楽しい
・マニュアルトランスミッション
・予算は200万円以下(新車、中古不問)
・10年乗れるクルマ

◆検討候補
・シエンタ 230万円位？
・ポルテ 190万円位？
・N−box 200万円位？
・カングー 260万円位？
・NV200 220万円位？
・NV200タクシー 250万円位？

200万円の予算を切りそうなのはポルテだけ。
他の車種もエントリーグレードなら予算内ですが気持ちが向かない。
マニュアルの設定が無い。

スイスポからコペンと乗り継いできた妻は、街中で見かける車種にはなびかない模様。
出会った頃はMRワゴンに乗っていたのに、私の教育が裏目に出ています（笑）

調べた結果、候補の中でMT設定のあるカングーとNV200を見に行きました。

◆NV200
220万円の予算があれば購入できそう。
グレードがバンとワゴンで複雑すぎてよく分からない。
ディーラーで実車を確認するとルーフが低く、後席は身長176の私でもヘッドクリアランスが無い。
良くも悪くも日本の商用車。
MTはバンのみの設定、バンは後席のヘッドレストがない。
国産車なので品質は安心。
タクシー仕様も個人で普通車登録可能。
キャブイエローは魅力的。

◆カングー
廉価グレードで乗り出し260万円。
フランス車の品質は不安がある。
ディーラーで別の客は故障の相談ばかり。。。
オートエアコンの効きが悪い(外気温37℃だった)
装備は日本車と比べて簡素。
車内はとても広い。
1.2Lターボ＋MTは運転していて楽しい。

比べて見た個人の感想としては以上。

◆まとめ
①運転する楽しさ
②トランスミッションとエンジン
③車内の広さ

これらの3点ではカングーに軍配が上がりました。
この時点でカングーに狙いを定めて動き始めましたが、予算＋60万円をいかに圧縮し、許容するか。

調べてみるとルノーの正規ディーラーは日産系と外車ディーラー系で大別される模様。
会社の規模が大きく年間の販売台数が多い販売店の方が値引き枠を持っていると想定して、自宅から高速を使って30分の日産系ディーラーへ。
希望色とグレードが一致する試乗車が有ることも、訪問の理由です。

事前に別の系列店で見積もりしてもらっていたのですが、オプション無しで250万円を少し切る程度。これではさすがに予算オーバーです。

月末の日曜、11時ごろに店舗へ到着。12時半契約でした。あっという間の出来事です。
詳細な条件は書けませんが、車両本体価格235万円のアクティフが実質1割以上安くなりました。

定価見積もりの提示を受け、本来の予算は200万円と伝え、16年落ちのミラジーノを査定してもらっただけで、大した交渉はしていません。
無理して買いに来たと同情されたのでしょうか。。。予算オーバーに変わりはありませんが結果オーライです（笑）

注文内容は次の通りです。
グレード
→カングーオーセンティック6MT

カラー
→グリメタン

オプション
→トリコロールミラーカバー
→トリコロールリアプレートカバー
→サンシェード
→スタンダードフロアマット

特別装備
→ルーフキャリア
→クラシックアロイホイール
合計17万円相当

と、言うことで晴れてカングーオーナーの仲間入りとなりました(妻が)
久々の輸入車で初めてのフランス車なので不安も有りますが、最低10年は楽しみたいと思います。

９月頭の納車まではジーノで子育てを続けます。

※ミラジーノは大変気に入っていましたが、前述の事情により手放すことになりました。
　下取りではなくジーノの専門店に売却することも検討しています。
　気になる方がいれば、店を通してお譲りできるかもしれませんのでメッセージをください。

投稿日と前後しますが、７月に振替休暇の消化を狙って平日の湘南、熱海、伊豆旅行へ行って来ました。
生後半年に満たない乳児を連れての初旅行。宿泊先以外はノープランでしたが、初めての家族旅行は無事に終わりました（＾＾；




当日はかなりの気温だったので、涼しい江ノ島水族館へ。
平日ということもあり、かなり空いていましたが地元の奥様方が年間パスで子供を遊ばせに来ている姿が目立ちました。

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カタクチイワシの水槽です。そこまで大きくない水塊ですが、スポットライトに照らされてとても魅力的。

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魚眼で撮った様に見えますが、水槽のガラスが魚眼風になっていて、息子も見入っていました。

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小一時間、江ノ島水族館を散策してから宿泊先のある伊豆山へ向かいます。

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途中で真鶴半島へ寄り道します。ちょうど週末に貴船神社のお祭りがある様で、準備が進められていました。

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港には祭りで使われる貴船が！ちょっと得した気分になります（笑）

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琴ケ浜の公衆トイレ脇には１０台ほどの無料駐車場があります。

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やはり平日のためか、駐車場も半分ほどしか埋まっていません。

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この駐車場脇から下の海岸へ降りられる様になっていて、数組の海水浴客が楽しんでしました。

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泳ぐ用意はして来ていないので、子供を抱えてサンダルのまま海へ。生のウツボが打ち上げられていました・・・。

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一通り遊んでから、今日の宿泊先「東急ハーヴェストクラブ熱海伊豆山」へ到着です。
写真はエントランスからですが、とても眺めがよく遠くの船までよく見えました。

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実はここの駐車場でちょっとしたトラブルが。
駐車場の高さ制限が2.1mだったので安心して入ったのですが、駐車スペースにバックで入れようとすると屋根からガリガリガリっと異音が。。。
降りてみてみると、1.9m制限のプラカードが屋根に当たっていました。駐車枠によってはスプリンクラーの配置で高さ制限が1.9mになっていた様です。
地下駐車場ということもあり薄暗い環境だったので全く気が付きませんでした。

翌日はパワースポットと紹介されている来宮神社へ立ち寄りました。

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鳥居を抜けて大きな樹に圧倒されたのですが、

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奥に進むと樹齢２０００年とも言われる大楠が！写真では伝わりにくいですが、とても大きな楠でした。

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境内にあるカフェはおしゃれで居心地が良いですね。
妻は御朱印帳のコレクションを追加して満足。
私も楠のパワーとコーヒーでリフレッシュして帰路につきました。＾＾

新緑の北富士演習場後編は、北富士演習場の広大な敷地を散策します！
山中湖方面へ駆け下りたり


射撃場内（青旗有り）に入ってみたり


そして戦車が射撃するための的へ！


物騒な看板があり、よく見ると看板の右上に散弾（？）の破片が突き刺さっていました。


道幅も戦車が通れる様にとても広く、走りやすく整地されています。


休憩後はひたすら演習場内を走ります（笑）
北海道と言われても疑わない様な景色！


ずっと先までまっすぐな道が続いています。


迷いながらも、なんとか山中湖側の外周路へ出ました。


ここには無限軌道の跡が！





途中で見つけた行き止まりの道で、３台の車を乗り換えて即席試乗会を行いました。


メインはもちろんJAOSコンプリートのお風呂道さんの76！


脚がとっても


よく動き、


外から見ていてもしなやかです！


ショックのみ交換した私の脚も、跳ねる様な動きは抑えられていました。


広大な敷地を６０km弱走り、３人ともお腹いっぱいです（笑


最後に戦車の砲撃台へ登って記念撮影をしました。




ここでしか見られない注意書きが！


顔のアップと、


お尻のアップ！


３台とも同じBFのATタイヤですが、実は全てサイズが異なります（笑）


演習場のメインゲートに戻ってちょうど60kmの走行でした。


変速機を２Hに切り替えて帰路につきました。


お風呂道さん、bob76さん、お付き合い頂き有難うございました！
今度は林道と温泉へ行きましょう＾＾

新緑の北富士演習場中編です＾＾
写真がとても多くなってしまったので、ブログを３分割でお届け中です。

前編で装軌車道とますみ峠（メインイベント？！）を紹介しましたが、中編では演習場内を通っている「林道鷹丸尾線」の支線を進みます。

支線を１kmほど進むと、分岐が！500mほど進むと更に分岐が！迷路の様に支線がたくさん通っています。


溶岩石にはう苔も良い感じ＾＾


木々も生い茂っていて、グーグルマップの航空写真でも確認できません。


林道を抜けると伐採地でした。


はっきりと道がある範囲まで進みますが、すぐに行き止まり＾＾；


３台でUターン（笑）








快晴の空に雲が広がってきました。


３台で記念撮影。


反対側にも道がありますが、伐採の邪魔にならない様にきた道を戻ることに。


林道から急にひらけた場所に出ると気分がいいですね！


今にも崩れそうな岩肌。


分岐路から左折で、鷹丸尾線へ戻ります。




鷹丸尾線から外周の富士山側へ抜けて、




昼食場所を見つけて停車。






セブンイレブンで買っておいた「富士吉田うどん」で昼食！
YETIでキンキンに冷えたチョコレートのデザート（笑


昼食後は演習場内の「中央道」から支線巡りに再出発（＾＾；

４月末の北富士演習場散策から２ヶ月が経過し、入山監察の期限が切れる前にもう一度！
ということで、bob76さん、お風呂道さんと３台で出かけました。

前回からタイヤ、ショック、リアバンパーを変更しての入山です（＾＾；
「道の駅どうし」で合流し、山中湖を通り演習場へ向かいます。

曇りの予報でしたが、朝イチはまだ富士山の稜線が見えています！


コンビニで昼食を購入し、いざ演習場へ！


まずは作戦会議です。


地図もなく、前回と比べ草が茂っているので道が全くわかりません（笑


とりあえずわかりやすい外周路を走り、ますみ峠方面へ。


いきなりのメインイベント？！装軌車道から登ります！


連続写真、まずはbob76さん。














連続写真２　次はお風呂道さん！












迂回路もあるので普通車でも上まで上がることができます。


装軌車道は雨の影響か、前回よりも轍が深くなっていました。


頂上まで３本ほど装軌車道がありますが、２本目以降は比較的ゆるい土の路面で、轍もそれなりに深くなっていました。


シダ系の植物をはじめ、たくさんの植物に覆われています。


気温は２０℃で快適です。


３本目を登りきり、


頂上で休憩！


中編、後編に続く。